Cilindro -POLINI fundición gris 133 ccm- Vespa PV125, ET3 125, PK125

El Polini es el favorito de todos los smallframes. Polini declara más de 9 kW, que se consiguen a un régimen de 7.200 rpm. La Polini es conocida por su potente tirón desde las revoluciones. A pesar de la potencia de base bastante elevada, este cilindro se puede utilizar como un turismo que, con una amplia banda de revoluciones y un amplio par en toda la banda de revoluciones, no convierte los viajes largos en una tortura.

Gracias al excedente de potencia disponible, también se puede acelerar cómodamente desde las velocidades más bajas. No son raras las potencias que superan la barrera de los 14 kW. Sin embargo, para ello es lamentablemente inevitable realizar modificaciones en los puertos de transferencia y el escape.

Nuestro favorito absoluto entre los sistemas de escape de competición es el Hammerzombie, que soporta el potente par motor de la Polini y sigue proporcionando mucho vapor hasta las 8.000 rpm. El VSP Inox es una buena elección para aquellos a los que les gustan las cosas un poco más acogedoras. Una curva de par agradable es ideal para viajar y es fácil en el material.