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- Vespa clásica
- Cilindro -DR 133 ccm 3 puertos de transferencia- Vespa PV125 ,ET3 125, PK80-125
D.R. también sigue los caminos tradicionales con el cilindro de 133 cc y produce un cilindro extremadamente duradero que no tiene nada que envidiar a los originales en términos de durabilidad. Un cilindro muy bonachón que no se estropea ni siquiera en viajes largos.
Debido a la relación de compresión relativamente baja, el D.R. puede funcionar con gasolina normal. Los finos segmentos del pistón de 1,5 mm, que no se interponen en los regímenes más altos del motor, resultan muy atractivos.
Esto significa que incluso una D.R. con un eje de competición adecuado y un escape sensato puede desarrollar una potencia asombrosa. El rendimiento alcanza entonces casi los valores de Polini, lo que justifica también sistemas de escape más grandes como el VSP Inox o el Hammerzombie.
D.R. ahora sólo ofrece un cilindro para los modelos PK y PV, y no dos cilindros separados como era el caso anteriormente.
La única diferencia entre los cilindros es la diferente distancia entre los espárragos de escape y el grosor de los espárragos de escape:
Dimensiones cilindro original:
Espárragos de escape:
La distancia entre los agujeros roscados del escape es:
El cilindro DR tiene las siguientes dimensiones
Espárragos de escape
La distancia entre los agujeros roscados del escape es de
Por lo tanto, el cilindro DR se encuentra exactamente entre las dimensiones de los cilindros PV/ET3 y PK
Por lo tanto, es posible que haya que adaptar ligeramente la brida del escape.
(US)
