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- Lambretta
- Cilindro -QUATTRINI M210, Ø68mm, H=58mm, 210 ccm- Lambretta LI 125-150, LIS 125-150, SX 150, DL 125-150, GP 125-150
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Lambretta
Max Kit de cilindro Quattrini con 210cc para el bloque motor pequeño de los modelos Lambretta 125-150cc LI/SX/GP/DL. Como característica especial, el cilindro Quattrini tiene una entrada de diafragma que posiciona el carburador en el lado izquierdo del vehículo. En comparación con la posición original, el carburador está girado fuertemente hacia delante en el sentido de la marcha.
Para poder utilizar la mayor cilindrada posible, el cilindro no tiene una base que se sumerja en el bloque motor. Esta tecnología permite utilizar un pistón más grande de lo habitual. Con un diámetro de Ø68 mm y la carrera estándar de 58 mm, se obtiene una cilindrada de 210 cc (carrera de 60 mm =218 cc). El cigüeñal desarrollado por Quattrini para adaptarse al kit tiene una biela más larga (116 mm en lugar de 107 mm) y un factor de equilibrio adaptado al bajo peso del pistón de la M210. La biela larga está destinada a mejorar la suavidad de marcha y garantiza una posición más elevada del pistón para evitar que se salga del cilindro y se incline.
La disposición del cilindro es bastante convencional, como es típico en quattrinity, y tiene grandes superficies de barrido con una gran ventana de escape rectangular (65 %). La entrada del diafragma también actúa como entrada directa a los puertos de transferencia, y la cabeza del pistón es plana. Las entradas de rebose en la base del cilindro están diseñadas para adaptarse al bloque motor estándar. Sin embargo, tienen carne suficiente para ampliar significativamente los canales de rebose en los cárteres de motor soldados. La brida se fija de forma convencional con dos tornillos prisioneros con orificios de 65 mm. El casquillo del escape BGM Pro Clubman para TS1 encaja, pero la distancia entre los espárragos es mayor y es imprescindible un ajuste de la brida de escape.
Con ángulos de culata de 123°/180°, el Quattrini ofrece condiciones óptimas para un turismo deportivo potente con escape Clubman, pero también permite el uso de sistemas de escape de resonancia.
