La manera perfecta de convertir su cilindro Lambretta controlado por pistón a una admisión de válvula de láminas. La distancia entre espárragos se corresponde con el patrón de orificios de los cilindros de 200 cc. Esto significa que la admisión está más que adecuadamente centrada. Sin embargo, el patrón de orificios también se puede modificar para adaptarlo a los cilindros pequeños. El control de diafragma ofrece ventajas considerables: se puede eliminar casi por completo el spitback/spitting del carburador. Esto mejora significativamente el consumo de combustible. Cuando se hace correctamente, se puede aumentar tanto la potencia máxima como ampliar la banda de potencia.
Características:
Ajuste perfecto al bastidor Hay disponibles numerosos bloques de válvulas de láminas Se puede utilizar con carburadores de 18-35 mm Ya no hay spitback/salpicaduras del carburador Reduce el consumo Se puede aumentar el rendimiento sin sacrificar las características de potencia La banda de potencia se puede ampliar significativamente
Consejos deinstalación:
Se deben
retirar
o
mecanizar
cuatro aletas de refrigeración situadas encima de la admisión.
O
pcionalmente, se pueden fresar uno o dos orificios de sobrealimentación Las superficies de sellado de la admisión y la admisión del cilindro deben adaptarse entre sí En el mejor de los casos, el pistón se modifica para que el tiempo de admisión sea de 360°. Además, el tiempo de escape se puede ampliar sin perder par en la gama baja de revoluciones
Si tiene alguna pregunta: lambretta@scooter-center.com
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