GOMAS SILENCIOSAS BGM PRO PARA CARCASAS DE MOTOR MOTOVESPA
Las carcasas de motor de los modelos Motovespa Largeframe tienen su propio tipo de goma silenciosa para el travesaño del motor. Las gomas silenciosas BGM PRO corresponden perfectamente a las gomas originales del travesaño Motovespa, que ya no están disponibles.
Sustituye 1:1 las gomas silenciosas originales Motovespa en el alojamiento del motor (delantero)
Juego para lado izquierdo y derecho
Compuesto de goma confortable con ambiciones deportivas
Fácil desmontaje/instalación
Calidad profesional
Relevante para la prueba TÜV
Adecuado para los modelos Motovespa Largeframe: Motovespa 125L (V101M), 125N (542M), 125N (V101M), 125N (V60M), 125S (V60MS), 150F (V203M), 150GS (04M), 150L (V202M), 150S (502M), 150S (V201M), 150Sprint (04M), 160 (09M)
El compuesto de goma se seleccionó para adaptarse a la mayor superficie de contacto en la carcasa del motor de la Motovespa (aprox. 45 SHA), de modo que se combina un buen confort de conducción con un guiado preciso de la rueda trasera. Esto proporciona al scooter un alto nivel de seguridad de conducción y estabilidad direccional. Simplemente se sustituye 1:1 por los silent blocks originales.
Éstos se introducen simplemente en el alojamiento del motor, pero pueden quedar bastante apretados en el alojamiento con el paso de (normalmente) décadas. existen juegos de herramientas especiales para la extracción/instalación de silent blocks para el travesaño del motor. Sin embargo, estos no son necesarios y están destinados para su uso con el complejo tipo de goma silenciosa (con gomas individuales, manguitos y anillos metálicos calafateados) de los modelos Vespa de bastidor grande con motores de hasta 150cc (por ejemplo, VBB, Sprint, PX, etc.).
CONSEJOS DE INSTALACIÓN Las viejas gomas originales de Motovespa se pueden flexibilizar simplemente con un poco de calor y aceite en aerosol y, a continuación, hacer palanca suavemente con un destornillador, luego limpiar y desengrasar la carcasa y humedecer las nuevas gomas y la carcasa con un poco de talco (no engrasar). A continuación, las gomas nuevas pueden introducirse fácilmente en el alojamiento con un martillo de plástico. En casos rebeldes, las gomas también se pueden pretensar con una varilla roscada que se pasa a través de ambas gomas y se deja reposar durante unas horas, tras lo cual la última tensión previa de la goma se asentará y el motor volverá a encajar en su sitio sin tener que separar ligeramente el bastidor.
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