La ventana del taller: Miramos por encima del hombro de Ferdinand Baratella

¿Tienes una Vespa PX200 y quieres un poco más de potencia y velocidad sin tener que montar un motor de competición completo?

En el templo Benelli con Stefano: ¡cajas de cambios de competición y ejes de alta gama!

Comparación bien fundamentada: con interpretación de diagramas, consejos prácticos y una recomendación clara y cotidiana para una configuración plug-and-play.

Nuestra idea: una llanta que se adapta perfectamente al aspecto de la Vespa clásica, pero que técnicamente supera todos los retos de hoy en día. Sin cámara, con homologación TÜV y diseñada para que el montaje de los neumáticos ya no sea un juego de paciencia.

El jefe de DEXTER Racing, Luca Moscon, visitó la Jornada de Puertas Abiertas con su Vespa de carreras.

El brazo de embrague bgm PRO es la solución perfecta para todos los modelos Vespa Largeframe.

Se han introducido pequeños cambios en el sistema de escape bgm PRO en comparación con la serie anterior.

Máximo silencio en el chasis: con el juego de silentblocks bgm PRO, las vibraciones y el deslizamiento de las gomas son cosa del pasado.

Con la plantilla de fresado bgm PRO, obtendrá una herramienta precisa para optimizar su admisión de forma limpia y para el uso diario.

Con la orgullosa cifra de 33 Vespas fotografiadas, las intemporales scooters de culto fueron las estrellas más frecuentes delante del objetivo. He aquí sus historias.

Versión del acreditado cilindro BGM177 para motores Vespa Largeframe de 2 canales. Con el BGM177 para todos los motores Vespa Largeframe de válvulas rotativas desde aprox. 1962 hasta los años 70.