El brazo de embrague bgm PRO es la solución perfecta para todos los modelos Vespa Largeframe.

Nuestra idea: una llanta que se adapta perfectamente al aspecto de la Vespa clásica, pero que técnicamente supera todos los retos de hoy en día. Sin cámara, con homologación TÜV y diseñada para que el montaje de los neumáticos ya no sea un juego de paciencia.

Se han introducido pequeños cambios en el sistema de escape bgm PRO en comparación con la serie anterior.

Máximo silencio en el chasis: con el juego de silentblocks bgm PRO, las vibraciones y el deslizamiento de las gomas son cosa del pasado.

Con la plantilla de fresado bgm PRO, obtendrá una herramienta precisa para optimizar su admisión de forma limpia y para el uso diario.

Con la orgullosa cifra de 33 Vespas fotografiadas, las intemporales scooters de culto fueron las estrellas más frecuentes delante del objetivo. He aquí sus historias.

Versión del acreditado cilindro BGM177 para motores Vespa Largeframe de 2 canales. Con el BGM177 para todos los motores Vespa Largeframe de válvulas rotativas desde aprox. 1962 hasta los años 70.

La pinza de freno bgm PRO de 4 pistones lleva la tecnología de competición a la carretera, ¡y con permiso general de circulación (ABE)!

El innovador soporte para teléfono móvil Vespa está fabricado en Alemania por Wulf & Berger y ha sido desarrollado especialmente para el protector de pata de lata de todas las Vespa clásicas y puede combinarse con cualquier soporte para teléfono móvil disponible en el mercado para montaje en el manillar.

La nueva caja bgm Pro touring es un escape deportivo de alto rendimiento, bien camuflado, que pasa absolutamente desapercibido en el aspecto del escape de serie. La construcción de la caja bgm PRO touring está diseñada para la máxima compatibilidad con los conceptos de cilindro disponibles en el mercado. Un ángulo de cono plano y una longitud de resonancia moderada son las principales características de la caja. A continuación mostramos tres ejemplos de motores completamente diferentes en los que hemos probado la caja WF.

El eje de la rueda suele estar firmemente asentado en los rodamientos con un ajuste a presión. La herramienta de desmontaje bgm Pro está disponible para asegurar que el propio eje y el basculante se retiran sin causar daños.

Los engranajes, ejes principales y auxiliares de bgm Smallframe se fabrican en Europa siguiendo los más altos estándares de calidad. Además del material de alta calidad utilizado, el templado de los componentes también desempeña un papel importante.