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- Encendido -SIP VAPE Road, AC, Elestart- Vespa PX '98, My, Disc - PX80, PX125, PX150, PX200, Cosa, LML125/150 (2 tiempos), Motovespa PX125-200 Iris
| Elestart | Versión especial para modelos con arranque eléctrico |
|---|---|
| Potencia luminosa | Luz brillante en ralentí; hasta ~110 W en velocidad |
| Montaje | Ajuste de encendido sin bombilla de destello, marcas claras |
| Refrigeración | Rueda de ventilador de aluminio CNC con geometría optimizada |
| Equilibrio | Rueda polar/rueda del ventilador equilibradas con precisión (~1.600 g) |
| Sistema de cableado | Adecuado para el mazo de cables original de Elestart |
12 V a 110 W (AC) Para vehículos Elestart Plug & Play en el mazo de cables original Se puede seguir utilizando el regulador original Sustituye Langfang Kokusan (PX 2011) Rueda de polos de Dexter Racing Rueda de aluminio CNC, equilibrada Fabricado en Europa
Especialmente para modelos Elestart con batería: El VAPE 12 V AC sustituye el encendido de serie por un sistema estable - sin cambios en el mazo de cables. El regulador original permanece a bordo, la placa base de encendido se conecta directamente al mazo de cables del vehículo (negro, azul).
Especialmente adecuado como reemplazo fiable para el encendido chino Langfang Kokusan instalado de fábrica en los últimos modelos PX ("PX 2011").
Componentes
marcados con láser, rueda polar/rueda de ventilador equilibradas con precisión, gran capacidad de refrigeración de la rueda de ventilador CNC - duradera y fiable, incluso con motores de mayor rendimiento.
) Sustituye completamente el encendido por contacto o el encendido electrónico desgastado. El circuito de CA alimenta el regulador original- tal y como funciona de fábrica - y la batería se sigue cargando a través del sistema de serie. No es necesario un regulador adicional; la iluminación y el sistema eléctrico de a bordo permanecen en el esquema de CA.
se suministra con CDI para ZZP estático - adecuado para la mayoría de las configuraciones de calle de 2 tiempos. Las marcas de ajuste permiten un ajuste básico sin luz estroboscópica (se recomienda comprobarlo con linterna).
Volante
Volante de Dexter Racing con corona dentada Elestart, equilibrado con precisión; el montaje de una sola ranura evita una instalación incorrecta. La masa del volante y la geometría optimizada del ventilador garantizan un funcionamiento suave del motor y una gran capacidad de refrigeración.
Este VAPE AC Elestart se suministra sin regulador adicional. Siga utilizando el regulador original, no es necesario modificar el mazo de cables. Placa base de encendido: Conexión al mazo de cables del vehículo negro / azul (según modelo kill/supply), cable CDI como se adjunta.
Ventaja: Se mantiene el sistema eléctrico de a bordo estándar, la carga de la batería y la función Elestart siguen siendo totalmente utilizables.
| Modelo | Tipo/Nota |
|---|---|
| PX80-200 E Lusso Elestart | VNX/VLX/VSX (desde ~1984) - CA, batería/Elestart |
| PX '98 / MY / Millenium con Elestart | Sistema eléctrico AC, batería |
| PX "2011" con Elestart | Ideal como sustituto del Langfang Kokusan - CA, batería |
| COSA 1/2 (125/150/200) Elestart | VNR/VLR/VSR - CA, batería |
| modelo | Tipo/Nota |
|---|---|
| PX125/150 Iris con Elestart | Encendido, sistema eléctrico AC, batería |
Nota: Esta versión es para vehículos Elestart. Seleccione la versión no-E para modelos sin motor de arranque.
| Sistema eléctrico del vehículo | 12 V AC (carga de batería mediante regulador original) |
|---|---|
| Potencia de salida | hasta ~110 W (@ ~6.000 rpm), ~80 W (@ ~2.000 rpm) |
| Volante | Dexter Racing, con corona dentada Elestart, equilibrada con precisión |
| Rueda del ventilador | Aluminio CNC, álabes optimizados |
| CDI | ZZP estático (CDI dinámico opcional) |
| Regulador | no incluido - utilizar regulador estándar |
| Placa base de encendido | Premontado (CA, apto para Elestart) |
|---|---|
| CDI | para sincronización estática del encendido |
| Rueda polar | Dexter Racing, anillo Elestart, ranura única para evitar una instalación incorrecta |
| Rueda del ventilador | Aluminio CNC, equilibrado |
| Regulador de tensión | - (utilizar regulador de tensión original) |
| Juego de tornillos | incl. material de montaje |
Nota: El soporte CDI específico del motor puede tener que pedirse por separado. Observe el esquema de conexiones según el modelo (negro/azul del estátor al mazo de cables del vehículo).
Nota: Para garantizar un funcionamiento sin problemas a largo plazo, asegúrese de que las conexiones a tierra son perfectas, los contactos de los enchufes están bien apretados y los cables están colocados correctamente (sin rozaduras). Vuelva a apretar los tornillos después de 50-100 km
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