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- Engranaje 1 -PIAGGIO- Vespa PX Lusso 200 ccm - 57 dientes
Adecuada para la primera marcha de las cajas de cambios PX modernizadas que se utilizaron a partir de 1984.
La característica más fácilmente reconocible es el tipo plano de la cruz del engranaje usado allí.
Las ruedas dentadas de los motores Vespa son piezas de desgaste, ya que están sujetas al desgaste normal en los puntos de enclavamiento de la cruz de cambio debido a la antigua tecnología de cuña utilizada.
Sin embargo, por regla general, una caja de cambios de este tipo dura más de 40000 kilómetros sin problemas.
La situación es diferente si el retén del cambio de marchas ya está defectuoso y las marchas se desgastan considerablemente más rápido de lo normal debido a los saltos masivos de las marchas.
Si este defecto se ignora durante demasiado tiempo y luego sólo se sustituye la palanca de cambios, las ruedas dentadas ahora defectuosas harán que las marchas salten una y otra vez.
Después de cambiar una rueda dentada, recalibre siempre el juego axial entre las ruedas dentadas y el eje principal. Piaggio especifica aquí una dimensión de 0,4 mm, pero la práctica ha demostrado que una dimensión más ajustada contribuye significativamente a un proceso de cambio más preciso sin tener que aceptar un mayor desgaste o similar.
