Los grifos de gasolina Fast Flow tienen un gran caudal y garantizan un suministro perfecto de combustible al carburador incluso en motores potentes. Pueden sustituirse 1:1 por el grifo de gasolina original. La versión mostrada aquí es una versión especial para Vespa GS150 con la salida de gasolina hacia la derecha en el sentido de la marcha.
La funcionalidad corresponde a la de un grifo de gasolina convencional (abierto/reserva/cerrado). Aquí, el grifo de gasolina se cambia manualmente a reserva cuando se alcanza el nivel de reserva. Un detalle interesante: la cantidad de reserva es aprox. 1 litro superior a la del grifo de gasolina original.
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ONSEJO: CONVERSIÓN LARGEFRAME Si desea utilizar una manguera de gasolina especialmente corta en combinación con un colector de admisión/carburador grande (PHBH, PWK, TMX), también puede utilizar la llave de paso mostrada aquí en los modelos Vespa largeframe.
Para el montaje es necesario taladrar en el bastidor un nuevo orificio pasante para la manguera de gasolina. La ventaja es que la longitud de la manguera de gasolina es extremadamente corta, sin curvas ni bucles. Esta conversión se recomienda especialmente en combinación con carburadores con una cámara de flotador más alta que un carburador SI original. De este modo, se puede aprovechar todo el volumen del depósito sin que el motor pierda peso debido a que el nivel del flotador es demasiado bajo (debido a una presión diferencial insuficiente entre el nivel de combustible en el depósito y el carburador)
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