Encendido electrónico completo incl. rueda de pértiga y CDI adecuado para ciclomotores / ciclomotores Piaggio Ciao, Si, Bravo y Boxer.
Las longitudes de cable son idénticas al encendido ELO de Piaggio montado de fábrica.
Datos técnicos
Tensión: 6 voltios / 12 voltios
Salida amarilla: luz de 6 voltios
Salida marrón: luz de freno 6 voltios (si está instalada)
Salida azul: intermitentes 12 voltios (si está montado)
Ventajas del encendido CDI
No necesita reajustes
Tiempo de encendido estable a cualquier velocidad
Chispa de encendido permanentemente fuerte y constante
Se acabaron los fallos de encendido
Posibilidad de conectar varios consumidores
El encendido se adapta a todos los cárteres de motor que ya tenían montado de fábrica un encendido electrónico.
También se puede utilizar en
todos los motores Piaggio Elo
Polini Speedengine para encendido electrónico
Polini Evolutionengine para encendido electrónico
Malossi MP One para encendido electrónico
Pinasco Powercasing para encendidos electrónicos
¿6 voltios o 12 voltios?
Al igual que el encendido ELO de fábrica, el que se ofrece aquí tiene la curiosa característica de 6 voltios para el alumbrado principal pero 12 voltios para los intermitentes. Piaggio también ha utilizado esta tecnología en otros vehículos (por ejemplo, Vespa PK50S), presumiblemente para un tiempo de respuesta más rápido del relé de intermitencia a baja velocidad (ralentí).
¿Regulador de tensión?
La información que se suele encontrar de que es necesario un regulador de tensión para el alternador no es correcta. Se trata de un sistema denominado autorregulador. Esto significa que la carga de los consumidores (lámparas) proporciona una resistencia adecuada. Si todos los consumidores están conectados como está previsto de fábrica (cable amarillo 6V/15W bombilla de luz de carretera, 6V/4W luz trasera), no es necesario un regulador de tensión. Sin embargo, esto sólo se aplica a los motores que no alcanzan revoluciones significativamente superiores a las de un motor estándar. Los motores tuneados, que suelen alcanzar velocidades finales significativamente más altas, pueden generar una tensión significativamente más alta con la misma carga en el consumidor, lo que puede hacer que se quemen las bombillas.
¿Iluminación de 12Voltios en bobinas de 6Voltios?
Básicamente, una bobina sólo genera una potencia (vatio), no una tensión (voltio) definida con precisión. El número de voltios depende siempre de la carga conectada (consumidor) y de la tensión inducida (velocidad de la rueda de polos). La carga viene definida por la fuente de luz. Una bombilla de 12 voltios tiene una resistencia interna menor que una bombilla de 6 voltios. Por lo tanto, las fuentes de luz de 12 voltios también pueden funcionar sin problemas en un sistema diseñado para 6 voltios. Sin embargo, existe un riesgo aún mayor de sobretensión, que provocaría el fallo de la fuente de luz. La luminosidad depende de la potencia de la bombilla delantera Y trasera utilizadas. Si es necesario, pruebe qué combinación proporciona la mejor salida de luz pero no tiende a quemarse a altas velocidades. Sin embargo, debido a las altas velocidades que se pueden alcanzar, el problema aquí es que las fuentes de luz correspondientemente potentes que no se queman a bajas velocidades tienden a brillar en lugar de iluminarse.
Solución Si quiere ir sobre seguro, utilice desde el principio un regulador de tensión como el BGM6690 (para 12Volt). Como resultado, a pesar de un sistema supuestamente sólo 6 voltios, usted tiene una luz brillante agradable que no se quema. Si también desea conectar una luz de freno, puede utilizar el cable marrón. Sin embargo, Piaggio también ha conectado una resistencia en paralelo a la fuente de luz para evitar sobretensiones.
CONSEJO: Los profesionales también pueden conectar todas las bobinas de luz en serie (soldar en la placa base de encendido) y entonces tendrán una salida de luz muy alta que deberá ser regulada por un regulador de tensión. Esto significa que las conversiones con un alto consumo de corriente (bomba de agua eléctrica, grandes faros, etc.) se pueden realizar sin problemas.
Piaggionumber original de la placa base de encendido: 219965
DE | €
