A continuación, cierre la manguera de vacío al carburador con una bola o similar para evitar que el motor se incline debido al aire secundario. La ventaja del funcionamiento manual es que es mucho menos propenso a los defectos (diafragma roto). Por eso esta variante se utiliza a menudo en las carreras.
Si la válvula de aguja del flotador está intacta, el grifo también puede permanecer abierto permanentemente sin problemas.
decuado para casi todos los depósitos de plástico con grifo de gasolina de vacío, por ejemplo Aprilia, Piaggio, Derbi, Gilera, etc.
(US)