Nuestro kit de conversión utiliza un tipo de tambor moderno similar al que se sigue utilizando hoy en día en la Vespa PX. Gracias a la superficie de fricción de la pastilla de freno incrustada en el aluminio macizo, el calor generado puede transferirse directamente al tambor de freno, que está expuesto al flujo de aire de refrigeración. De este modo, el tambor de freno actúa como un auténtico disipador de calor. Esto supone una clara ventaja frente a la versión de chapa pequeña, que además apenas recibe aire frío detrás de una llanta cerrada.
El kit es también un complemento ideal para nuestro kit de conversión para el eje trasero. Esto no sólo armoniza el aspecto, sino que también lleva la tecnología a un nivel mucho más moderno con sólo unos sencillos pasos. No carece de interés para todos aquellos que quieren seguir siendo fieles a los neumáticos de 8 pulgadas, pero son un poco más rápidos en la carretera.
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