Kit de conversión para cárter motor LML SE / PK XL2 a cables de 2 cambios -KR AUTOMATION- Vespa V50, PV125, ET3, PK S, PK XL

Los motores de la última generación de Vespa PK (PK XL2, reconocible por la palanca del estrangulador en el manillar), así como las carcasas de motor de los modelos LML SE, utilizan un cable rígido para la conexión del cambio de marchas (en lugar de dos cables Bowden flexibles como en los modelos predecesores V50, PV, ET3, PK S, PK XL).

Las numerosas ventajas de los modernos motores XL2 (mejor cambio y embrague, encendido electrónico, etc.) los hacen ideales para equipar vehículos antiguos.
El kit que aquí se ofrece ofrece una solución completamente libre de problemas para adaptar el varillaje de la palanca de cambios.

• Para convertir motores con palanca de cambios de 1 tiro a 2 cables de cambio.
• Fabricado en Alemania por KR Automation

Este kit facilita el uso del motor XL2 en una Primavera, por ejemplo, sin sacrificar la precisión de cambio ni el eje de cambio sellado del motor de 1 tiro.

Además de varias brocas, también se necesita un macho de roscar (M5) para instalar el juego (consulte también el PDF con las instrucciones de instalación)

NOTA: Por favor, asegúrese de que la cadena tiene espacio suficiente para el brazo de freno. Como alternativa, ofrecemos un brazo de freno más acodado que el original (ver accesorios).

(US13219)