Los engranajes primarios BGM son a prueba de balas. Desarrollados para las enormes potencias y pares de los motores actuales, se fabrican con los más altos estándares de producción a partir de un acero de alta aleación (SCM415 / 15 CrMo 5). La resistencia extremadamente alta del material base (hasta 1100 N/mm2, HRC 58-62) proporciona una base segura para la producción de engranajes primarios BGM.
El proceso de fabricación cumple las estrictas normas de producción de las transmisiones Honda. Cada pieza individual recibe un informe de prueba. De este modo, BGM dispone de un sistema de garantía de calidad permanente y continuo.
- Dentado recto para motores de alto par
- Material de alta calidad 15 CrMo 5
- Producción precisa según el estándar Honda
- Control de calidad continuo
- Utilizable con todos los engranajes primarios a partir de 1962 (o todos con muelles primarios de 30 mm de longitud)
- Disponible con 62 ó 63 dientes
- Combinable con piñón de embrague BGM Pro de dientes rectos para COSA2: 23T, 24T, 25T
- Incl. kit especial de reparación del primario BGM Pro (muelles más duros, discos de cubierta modificados)
Un rasgo característico de las ruedas BGM es su coloración negra y el práctico etiquetado que indica el número de dientes que tiene el piñón.
Las piezas de transmisión primarias BGM de dientes rectos están diseñadas para las actuales generaciones de motores muy potentes y de alto par. Su posible relación de reducción es significativamente mayor que la de sus homólogos de dientes helicoidales.
Gracias a la posible combinación con los piñones de embrague BGM Pro de dientes rectos con 23, 24 ó 25 dientes, se puede cubrir un rango de relación de transmisión de 2,67-2,48 (orig. PX200 = 2,82)
CONSEJO: En motores de alto par, instale los muelles primarios BGM más duros directamente durante el montaje. Éstos no tocan fondo tan rápidamente y, por lo tanto, garantizan siempre suficiente recorrido residual del muelle para suavizar eficazmente los picos de carga. Esto protege considerablemente la transmisión y el embrague.
NOTA: Sólo se puede montar con el kit especial de reparación del primario BGM Pro adjunto (muelles más duros, discos de cubierta modificados).
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