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Piaggio Número de artículo: 3330797
Piaggio

Juego de agujas 2,0x11,8mm eje auxiliar -PIAGGIO- Vespa PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Cosa, Rally180/200 ((VSD1T/VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT/GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super, VNA, VNB, VBA, VBB - 25 piezas

1 Valoración
Juego de agujas de cojinete para eje auxiliar (caja de cambios)
Diseño moderno con extremos redondeados (norma PX desde aprox. 1982)
Dimensiones: 2,0 x 11,8 mm - Unidad de embalaje: 25 piezas
Cantidad necesaria en función de la caja de cambios: 21 piezas (resto como reserva)
Importante: Las primeras cajas de cambios (p. ej. VBB, Sprint) pueden necesitar un eje auxiliar moderno con rebaje para agujas redondas
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Juego de agujas de cojinete para eje auxiliar - 2,0 x 11,8 mm (extremos redondeados)

Estas agujas de cojinete corresponden a la versión moderna con extremos redondeados, tal como se utiliza en muchas cajas de cambios Vespa PX (desde aprox. 1982 hasta la actualidad). Ideal como repuesto si el eje auxiliar está diseñado para el nuevo tipo de aguja o se convierte al eje auxiliar moderno en el transcurso de una revisión.

Eje auxiliar / caja de cambios 2,0 x 11,8 mm Extremos redondeados 25 piezas PX estándar desde aprox. 1982

Campo de aplicación

Adecuado para cajas de cambios que utilizan agujas de cojinete con extremos redondeados.
Típico para cajas de cambios PX a partir de aprox. 1982 (dependiendo del tipo de motor/caja de cambios).
Útil para revisiones si el eje auxiliar muestra signos de picaduras o rodaje en la superficie del cojinete.
La cantidad restante de la unidad 25 sirve como reserva (por ejemplo, en caso de pérdida del montaje).

Datos técnicos

Dimensiones2,0 x 11,8 mm
DiseñoExtremos redondeados
Unidad de embalaje25 piezas (unidad Piaggio)
Cantidad necesaria21 piezas (dependiendo de la versión de la caja de cambios)

Importante para las primeras cajas de cambios (VBB, Sprint y similares)

Los tipos de cajas de cambios antiguos suelen utilizar ejes auxiliares que originalmente requerían agujas de cojinete puntiagudas. Estas agujas puntiagudas a menudo ya no están disponibles en la práctica hoy en día. El tipo de aguja moderna se puede utilizar como reemplazo - sin embargo, el eje auxiliar debe coincidir con el tipo de aguja redonda(socavado/geometría para extremos redondeados).

Conversión necesaria: Cambiar el eje auxiliar por el tipo moderno si el eje original no admite el tipo de aguja redonda.
En la práctica: De todos modos, a menudo es aconsejable sustituirlo durante las revisiones, ya que la superficie de apoyo del eje auxiliar suele presentar rodaje o picaduras.
Compruebe las dimensiones: Existen diferentes diámetros en los asientos de los cojinetes - compare las dimensiones antes de realizar el pedido.

Volumen de suministro

25x agujas de cojinete (unidad de embalaje Piaggio)
2,0 x 11,8 mm - extremos redondeados
Nota: La cantidad necesaria en la caja de cambios suele ser de 21 piezas

Consejo de taller para el montaje

La forma más fácil de colocar las agujas durante el montaje es "pegarlas" ligeramente con grasa para rodamientos. Así se evita que las agujas resbalen o se caigan durante el montaje.

FAQ - Agujas de cojinete para eje auxiliar (2,0 x 11,8 mm)

No. Este juego es del tipo moderno con extremos redondeados. El factor decisivo es si el eje auxiliar está diseñado para ello. Las cajas de cambios antiguas (p. ej. VBB/Sprint) pueden necesitar una conversión a un eje auxiliar moderno.
Las agujas vienen como una unidad de embalaje. Las agujas restantes son prácticas como reserva - por ejemplo, en caso de que una aguja se pierda durante la instalación o se desmonte de nuevo más tarde.
En primer lugar, compruebe las dimensiones de los asientos de los cojinetes, ya que los hay de diferentes diámetros. Al revisar la caja de cambios, también es aconsejable comprobar las superficies de apoyo del eje auxiliar para ver si hay picaduras/empotramiento.
Fije ("pegue") las agujas a la pista de rodadura con un poco de grasa para rodamientos. Esto las mantiene en su posición durante el montaje y evita que resbalen.

Adecuado para

Nota: El factor decisivo es el tipo de eje de la caja de cambios/válvula (tipo de aguja redonda con rebaje). Para las primeras transmisiones puede ser necesario un eje auxiliar moderno. Por favor, compare las dimensiones de antemano.
Motovespa Iris se clasifica generalmente técnicamente (caja de cambios/electricidad) en el nivel PX Lusso/EFL/Arcobaleno.

Fabricante / Modelo cc Tipo Motor Año de construcción
LML Star 125 2T / DLX / Via Toscana / Deluxe1252T AC
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV1502T AC
MOTOVESPA 125 CL1259CL2T AC'78-
MOTOVESPA 125 N125VT2T AC1959
MOTOVESPA 125 S125VTT2T AC1959
MOTOVESPA 150 CL1509NC2T AC'78-
MOTOVESPA 150 GS15004C2T AC1967
MOTOVESPA 150 S150V13502C2T AC1964
MOTOVESPA 150 S150VTT2T AC1962
MOTOVESPA 150 Sprint15004C2T AC1966
MOTOVESPA 160 / GT16009C2T AC'68
MOTOVESPA 200 DS2009DS2T AC'78-
MOTOVESPA Iris 125125Iris2T AC
MOTOVESPA Iris 150150Iris2T AC
MOTOVESPA Iris 200200Iris2T AC
VESPA 125125VNT1-22T AC'60-'62
VESPA 125 (T1/125) (D)125VNA1-22T AC'57-'59
VESPA 125 (T2/125) (D)125VNB1-62T AC'59-'65
VESPA 125 GT / 125 Sprint125VNL1-22T AC'61-'73
VESPA 125 GTR125VNL2T2T AC'68-'78
VESPA 125 Super125VNC1T2T AC'65-'69
VESPA 125 TS125VNL3T2T AC'75-'78
VESPA 150150VBA1T2T AC'58-'60
VESPA 150150VBB1-22T AC'60-'67
VESPA 150 (T4/150) (D)150VGLA-B2T AC'59-'65
VESPA 150 GL150VLA1T2T AC'62-'64
VESPA 150 GL Touring (DK)150VGLA-B2T AC'57-'58
VESPA 150 Sprint150VLB1T2T AC'65-'74
VESPA 150 Sprint Veloce150VLB1T2T AC'69-'79
VESPA 150 Super150VBC1T2T AC'65-'79
VESPA 160 GS (GS4) (D)160VSB1-2T2T AC'62-'64
VESPA 180 Rally180VSD1T2T AC'68-'73
VESPA 180 SS Super Sport180VSC1T2T AC'64-'68
VESPA 200 Rally200VSE1T2T AC'72-'79
VESPA COSA 1150VLR1T2T AC'87-'90
VESPA COSA 1125VNR1T2T AC'88-'91
VESPA COSA 1200VSR1T2T AC'88-'91
VESPA COSA 2150VLR2T2T AC'91-
VESPA COSA 2125VNR2T2T AC'91-
VESPA COSA 2200VSR1T2T AC'90-'96
VESPA P125X125VNX1T2T AC'77-'82
VESPA P150 S150VBX1T2T AC'78-'90
VESPA P150X / PX150 E150VLX1T2T AC'78-'85
VESPA P200E / PX200 E200VSX1T2T AC'77-'83
VESPA PX125 2011 / 30 años125ZAPM741002T AC'11-
VESPA PX125 CAT125ZAPM501002T AC'07-
VESPA PX125 E125VNX1T2T AC'81-'83
VESPA PX125 E '98 / MY / Millenium125VNX2T2T AC'98-'05
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart125VNX2T2T AC'83-'97
VESPA PX150 2011150ZAPM742002T AC'11-
VESPA PX150 E '98 / MY / Millenium150VLX1T2T AC'98-'05
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart150VLX1T2T AC'83-'97
VESPA PX200 E '98 / MY / Millenium200VSX1T2T AC'98-'05
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart200VSX1T2T AC'83-'97
VESPA T5 / Elestart125VNX5T2T AC'85-'90
VESPA T5 Classic125VNX5T2T AC'92-'95

Conclusión

El juego de agujas de cojinete 2,0 x 11,8 mm es la versión moderna con extremos redondeados para muchas cajas de cambios Vespa (típicamente PX a partir de aprox. 1982). Lo siguiente se aplica a las primeras cajas de cambios: Si las agujas puntiagudas estaban previstas originalmente, el eje auxiliar moderno correspondiente suele ser necesario para el uso de este tipo de aguja - comparar las dimensiones de antemano.

Así es como nos aseguramos, que las reseñas provienen de consumidores reales.
Anonym 04/25/2016

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