Pickup -BGM PRO- Vespa PX, PK XL, Cosa, Lambretta (e-encendido)

Al igual que un sensor Hall en un coche, el pick-up es responsable de la correcta sincronización del encendido. Le da al CDI la señal de cuándo debe disparar la señal de encendido. En el interior del pick-up hay una bobina con devanados muy finos de alambre de cobre. Esto induce una tensión durante la rotación de la rueda de polos magnéticos. En cuanto se alcanza la denominada zona de ruptura en la rueda polar (dos finas lengüetas metálicas superpuestas en el núcleo magnético de la rueda polar), se produce un pico de tensión que activa el CDI y libera la señal de encendido.

Si el pick-up está defectuoso, la señal de encendido no se dispara en absoluto o se dispara en el momento equivocado.
Se puede realizar una prueba sencilla midiendo la resistencia. Para ello, mida la resistencia a tierra del cable de salida del PickUp. Los valores medidos deben ser de 100 Ohm más/menos 5 Ohm. Incluso con una resistencia más alta, el motor suele ser capaz de funcionar, pero la resistencia más alta ya puede indicar un defecto incipiente en el PickUp.

El BGM PickUp es de muy alta calidad y siempre proporciona al CDI una señal de encendido exacta gracias a una capa de barrera de carbono. Esto no sólo mejora el comportamiento de arranque, el encendido también se mantiene estable incluso con motores muy revolucionados.