Pistón de recambio de alta calidad de GOL 'made in italy' con segmentos cromados. El cromado reduce el desgaste en el cilindro y aumenta la vida útil. Los segmentos cromados se pueden utilizar sin problemas en el cilindro estándar.
Volumen de suministro
El pistón está disponible en tamaños estándar y sobredimensionados. El diámetro del pistón especificado y también estampado en el pistón (por ejemplo, 60,0 mm) representa el diámetro interior requerido del cilindro. El propio pistón tiene una sobremedida correspondiente a este diámetro (por ejemplo, 59,93 mm en nuestro ejemplo). De este modo se garantiza que el juego de funcionamiento del pistón sea siempre el correcto.
Si se va a reparar un cilindro desgastado, se mandrila hasta la siguiente sobremedida. El rectificador de cilindros suele conformarse con la medida del pistón (por ejemplo, 60,6 mm). Algunos rectificadores preguntan también por el juego de rodadura del pistón. Sin embargo, esto sólo debería variar si se dispone de suficiente experiencia. Una holgura de funcionamiento demasiado grande de lo recomendado por el fabricante, por motivos de precaución equivocados, provoca fuertes ruidos de funcionamiento (especialmente al ralentí y en la gama baja de revoluciones), pérdida de potencia y un desgaste más rápido. La regla general es 1/100 mm de juego del pistón por cada 10 mm de diámetro interior. Para mayor seguridad, se añaden 1-2/100 mm. El resultado es una holgura del pistón de 7-8/100 mm para un diámetro interior de Ø60 mm.
CONSEJO: Coloque siempre los segmentos con cuidado. Los segmentos de fundición tienen una elasticidad limitada y se rompen con relativa rapidez.
Algunos pistones tienen segmentos de perfil trapezoidal (los llamados segmentos keystone), que sólo encajan en una posición de montaje. Si el segmento no se mueve libremente, retírelo con cuidado y vuelva a colocarlo "al revés".
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