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DE | €
- Vespa clásica
- Rueda de pértiga -NOS DUCATI 1950g- Vespa PK125 ETS, PK XL / XL2
| Artículo | Volante Ducati 1950 g (NOS) para Vespa Smallframe |
|---|---|
| Original | Volante Ducati italiano, versión clásica |
| peso | aprox. 1950 g masa del volante |
| Cono | Cono grande (ver nota de identificación) |
| Encendido | Encendido electrónico (sin contactos de encendido) |
| Montaje directo | Vespa PK XL, PK XL2, PK ETS |
| Nota NOS | New Old Stock - artículos de stock, ligeros rastros de película de óxido posible (por ejemplo, en los puntos de remache) |
Volante de inercia italiano original de Ducati en la versión pesada que raramente se encuentra hoy en día. Este volante de inercia es NOS (New Old Stock), es decir, artículos de stock no utilizados de producción antigua. El almacenamiento puede dar lugar a ligeras marcas visuales, por ejemplo, óxido en los puntos de remache. La función y el ajuste no se ven afectados, visualmente es típico de las piezas de stock originales.
Con un peso de aprox. 1950 g, la rueda de pértiga tiene una masa de volante alta, lo que la convierte en una elección muy adecuada para motores de carretera superiores que necesitan un funcionamiento suave y potente a través de la correa. En carretera, la elevada masa del volante de inercia tiene un efecto agradable: el motor funciona con mayor suavidad, soporta los cambios de carga con mayor facilidad y proporciona una experiencia de conducción constante y fiable.
Adecuado para todos los modelos con cigüeñal de cono grande y encendido electrónico, previsto originalmente para Vespa PK XL, PK XL2 y PK ETS.
CONSEJO: También se puede utilizar para todos los demás modelos Vespa Smallframe con palanca de cambios, como V50, 50N, V90, V100, PV125, ET3 o PK S, siempre que se utilice un cigüeñal con el cono correspondiente y se instale un encendido electrónico.
CONO
El tipo de cono puede reconocerse por el anillo de junta del eje instalado detrás de la placa base del alternador/encendido. Si éste mide 20x32x7 mm o 24x35x6 mm, se trata de un cigüeñal con un cono grande. El tipo de rueda polar ofrecido encaja aquí.
IGNICIÓN
Por regla general, un cono grande va acompañado automáticamente de encendido electrónico sin contactos de encendido. El encendido electrónico se reconoce por la bobina de encendido/CDI con tres o cuatro cables (verde/blanco/rojo) situada fuera del motor. Otra característica de identificación es la pastilla negra en la placa base de encendido (cable rojo).
