Aleta guardabarros de aluminio negra en forma de gota para los modelos clásicos Vespa smallframe y largeframe.
El tetón guardabarros CIF en forma de gota es una pieza decorativa clásica para el guardabarros delantero de muchos modelos de Vespa. La versión de aluminio tiene un acabado negro satinado y, por lo tanto, combina especialmente bien con vehículos con piezas adicionales oscuras, bandas de rodadura negras o una carrocería Black Edition reducida. Con una distancia entre orificios de 90 mm y una longitud de 165 mm, la aleta se basa en la forma de lágrima posterior utilizada en muchos modelos Smallframe, Largeframe y Motovespa.
La aleta del guardabarros es un detalle pequeño pero muy visible en la parte delantera de la Vespa. En los vehículos restaurados, este componente en particular a menudo determina si el guardabarros parece completo y coherente. La versión CIF negra conserva la clásica forma de lágrima, pero proporciona un acento visual más oscuro que el aspecto estándar plateado o mate.
La distancia entre orificios existente y la forma del guardabarros son decisivas para la instalación. Esta versión tiene una distancia entre orificios de 90 mm y una longitud de 165 mm.
Dependiendo del año de fabricación, de la versión de mercado y de los trabajos de restauración ya realizados, los guardabarros pueden haber sido sustituidos o los orificios pueden haber sido modificados. Por favor, compruebe siempre la distancia existente entre los orificios del guardabarros antes del montaje. En los modelos en los que la boquilla del guardabarros no se montó de serie, se puede utilizar como accesorio óptico, siempre que el guardabarros y el patrón de orificios coincidan.
| Vespa 50 / N | 50 cc, V5A1T, 2T AC, '63-'71 |
|---|---|
| Vespa 50 L | 50 cc, V5A1T, 2T AC, '66-'70 |
| Vespa 50 R | 50 cc, V5A1T, 2T AC, '69-'83 |
| Vespa 50 S | 50 cc, V5SA1T, 2T AC, '63-'84 |
| Vespa 50 Especial | V5A2T / V5B1T / V5B3T, no de serie, puede utilizarse como accesorio |
| Vespa 50 Special Elestart | V5A3T / V5B2T / V5B4T, no de serie, puede utilizarse como accesorio |
| Vespa 90 Racer | 90 cc, V9SS2T, 2T AC, '71-'74 |
| Vespa 100 Sport | 100 cc, V9B1T, 2T AC, '78-'90 |
| Vespa 125 Nuova | 125 cc, VMA1T, 2T AC, '65-'67 |
| Vespa 125 Primavera | 125 ccm, VMA2T, 2T AC, '67-'83 |
| Vespa 125 Primavera ET3 | 125 cc, VMB1T, 2T AC, '76-'90 |
| Vespa 125 | VNT1T / VNT2T, 2T AC, '60-'62 |
|---|---|
| Vespa 125 T2 | VNB3T a VNB6T, 2T AC, '59-'65 |
| Vespa 125 Super | VNC1T, 2T AC, '65-'69 |
| Vespa 125 GT / GTR | VNL2T, GTR a partir del número de chasis 127358 |
| Vespa 125 TS | VNL3T, no de serie, puede utilizarse como accesorio |
| Vespa 150 VBA | VBA1T, 2T AC, '58-'60 |
| Vespa 150 VBB | VBB1T / VBB2T, 2T AC, '60-'67 |
| Vespa 150 T4 | VGLA / VGLB, 2T AC, '59-'65 |
| Vespa 150 Super | VBC1T, 2T AC, '65-'79 |
| Vespa 150 Sprint | VLB1T, a partir del número de chasis 172651 |
| Vespa 150 GS | VS5T a partir del número de chasis 0059311 |
| Vespa Rally 200 | VSE1T, 2T AC, '72-'79 |
| Motovespa 125 N | 125 cc, motor VT / V56M / V60M / V101M, según año de fabricación y versión |
|---|---|
| Motovespa 125 S | 125 cc, motor VTT / V60MS, según año de fabricación y versión |
| Motovespa 125 L | 125 cc, motor V101M / 542M, según modelo |
| Motovespa 150 S | 150 ccm, motor V13502C / V201M / 502M, según año de fabricación y versión |
| Motovespa 150 Sprint | 150 ccm, motor 04C / 04M, según versión |
| Motovespa 150 GS | 150 ccm, motor 04C / 04M, según versión |
| Motovespa 160 | 160 ccm, motor 09C / 09M, según revisión guardabarros |
| Motovespa 160 GT | 160 ccm, motor 09C / 09M, comprobar según guardabarros |
Nota: En los modelos Motovespa, puede haber desviaciones en el guardabarros en función del año de fabricación, la versión española y los trabajos de restauración ya realizados. Por favor, compruebe la distancia entre agujeros y la forma del guardabarros existente antes de montarlo.
| Piaggio Ape 350 | 125 cc, AE01-02T, 2T AC, '65-'71 |
|---|---|
| Piaggio Ape 400 | 150 cc, AE1-2T, 2T AC, '65-'73 |
| Piaggio Ape 450 | 175 cc, AD1T, 2T AC, '64-'66 |
| Piaggio Ape Pentaro B/C | 175 cc, APB-C2T, 2T AC, '61-'68 |
Antes de pintar o montar definitivamente el guardabarros, es necesario probarlo en el vehículo. Especialmente con guardabarros recién pintados, guardabarros repro o piezas viejas ya taladradas, por favor no fuerce los agujeros, sino compruebe el ajuste cuidadosamente.
| Fabricante: CIF | CIF |
|---|---|
| Tipo | Tetón guardabarros / aleta guardabarros en forma de gota |
| material | aluminio |
| Color | negro seda mate |
| Distancia entre agujeros | 90 mm |
| longitud | 165 mm |
| Comparación OEM | 150070 / 86892 / 84811 |
El tetón del guardabarros CIF en forma de lágrima negra es un detalle pequeño pero distintivo para los guardabarros clásicos de Vespa y Motovespa. Combina las líneas familiares de la aleta de aluminio con una superficie negra satinada y, por lo tanto, combina muy bien con vehículos restaurados, piezas complementarias oscuras o conceptos de edición en negro.
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