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La Vespa 50 L (V5A1T), que apareció en 1966, era la versión de lujo de la 50 N. Doble banqueta, protección de aluminio en el protector de piernas y chasis mejorado son sólo algunas de sus lujosas características. La inscripción "Vespa L" en el protector de piernas ya no es una fina lámina de aluminio pegada como antes, sino una inscripción en relieve de aluminio muy pulido. Esta inscripción también se encuentra ahora en la parte trasera, encima del piloto trasero. El emblema Piaggio cuadrado sigue situado en el extremo superior de la cascada. El guardabarros recibe una aleta decorativa de aluminio y las bandas de rodadura ya no son de caucho macizo sino que, como en los modelos más grandes, consisten en tiras de aluminio remachadas a la placa de la banda de rodadura con perfiles de caucho.
El motor sigue siendo el mismo que en el 50 N. Técnicamente, el chasis delantero se ha mejorado con un amortiguador hidráulico de doble efecto.
El 50 L está equipado de serie con un asiento doble, que antes sólo estaba disponible como opción para el 50 N. En el extremo delantero del asiento se fija un gancho portaequipajes de aluminio. A partir del 1 de octubre de 1967, el nuevo emblema hexagonal Piaggio se fija en el extremo superior de la cascada, que se utiliza para toda la gama de vehículos a partir de esta fecha.
Números de bastidor por año de fabricación:
1966: V5A1T 500001-502972 (números de unidad: 53.884)
1967: V5A1T 502973-530932 (números de unidad: 27.960)
Números de unidad totales: 81.844
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