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- Vespa clásica
- Transmisión primaria diente recto -DEXTER RACING Eco, reforzada- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 27-69=2.56
| artículo | Transmisión primaria DEXTER RACING 27/69 (2.56), diente recto |
|---|---|
| Número de artículo DEXTER RACING | DEX50019 |
| Relación de transmisión | 27/69 = 2,56 |
| Dentado | Dentado recto |
| Base | Primaria reforzada basada en la cesta de embrague original |
| Apuntar | Primario duradero para configuraciones más potentes de bastidor pequeño |
| Vehículo | Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 |
En la Vespa Smallframe, una relación de transmisión primaria adecuada determina lo bien que su motor convierte la potencia en propulsión, ya que la relación de transmisión es básicamente la misma en la mayoría de los motores Smallframe - la relación de transmisión se "hace" principalmente a través de laprimaria. Aquí es exactamente donde entra el primario DEXTER RACING 27/69 (2,56): una solución de dientes rectos con una cesta de embrague estándar, diseñada para un uso estable a largo plazo incluso con configuraciones más potentes.
27/69 = 2,56 Dentado recto Versión reforzada Base: cesta de embrague original Para muchos motores smallframe
En esta versión, el diseño se mantiene deliberadamente cerca de la solución original: el primario se basa en la cesta de embrague estándar, pero se construye con un kit de reparación del primario reforzado. La ventaja: se utiliza un concepto básico conocido y probado, pero se obtiene la estabilidad necesaria para cilindros más potentes y un estilo de conducción deportivo. El objetivo es un primario que no sólo sea adecuado para el uso diario, sino que también se mantenga permanentemente estable con configuraciones de alrededor de 20 CV.
La relación 27/69 corresponde a 2,56 y, por lo tanto, se encuentra dentro del rango de las relaciones largas habituales de primarias de smallframe. Lo "larga" que debe ser una primaria depende siempre de la cilindrada, la disposición del escape y la entrega de potencia: los motores de alto par pueden tener relaciones más largas, mientras que los conceptos orientados a la velocidad se benefician del equilibrio adecuado entre velocidad punta y conexión.
Especialmente en la "clase grande" a partir de unos 125 cc, a menudo no es necesario un primario extremadamente largo porque la base de 125 cc ya tiene una relación de transmisión bastante larga. En cambio, un cilindro deportivo a menudo ya proporciona un aumento significativo de la velocidad debido a sus revoluciones adicionales sin tener que estirar aún más el primario. El 2,56 es una solución práctica para muchas configuraciones en las que la manejabilidad y la velocidad máxima limpia son tan importantes como la velocidad máxima.
Los motores de bastidor pequeño suelen tener relaciones de transmisión comparables. Las excepciones son las transmisiones de tres velocidades y los modelos automáticos, por lo que la selección de la primaria siempre debe coincidir con el motor, el escape y el estilo de conducción deseado.
La primaria DEXTER RACING 27/69 (2.56) es una transmisión primaria reforzada de dientes rectos para motores smallframe si buscas una solución duradera basada en la cesta de embrague original. Útil para muchas configuraciones de 125cc y potentes donde una relación de transmisión equilibrada y una durabilidad robusta son el objetivo principal.
