Tuningkit 85km/h -POLINI 102 ccm- Vespa PK50 S - Sport-Set

Kit de tuning POLINI 102cc para Vespa PK50 S con un potencial de 85 km/h

Con este kit de tuning le ofrecemos un paquete armonizado en su concepto básico y con el que no podrá hacer nada mal si se instala y ajusta correctamente. Ideal para personas que se inician en el tuning. Una vez que haya probado la sangre, ¡ya tiene una base estupenda para dar nuevos pasos de expansión! Con este kit bien afinado, podrás insuflar más vida y confianza a tu Vespa original, de propulsión más bien lenta, y participar así más activamente en el tráfico.

Cilindro de alto par para configuraciones aptas para el uso diario

El cilindro Polini de tecnología clásica de fundición gris es sólido y robusto. El diseño de su distribución está más orientado al par motor, por lo que tiene mucha potencia desde abajo, lo que quita el miedo a las cuestas y a la conducción a dos. Sin embargo, esto también significa que requiere una relación de transmisión más larga, para lo cual el motor debe abrirse. Pero, por regla general, se trata de una tarea sensata, ya que muchos motores se han descuidado bastante y a veces tienen más de 20000 kilómetros sin haber sido revisados. Una vez abierto el motor, se utiliza directamente el cigüeñal de competición de BGM, que mejora las prestaciones, en toda la gama de revoluciones. El carburador Dell'Orto más grande, con 19 mm, no sólo proporciona más potencia, sino también una mejor refrigeración interna, lo que beneficia la estabilidad térmica. Simplemente comience con el HP más grande y baje lentamente el chorro hasta que el scooter funcione perfectamente y el patrón de la bujía sea correcto. El encendido debe flashearse y comprobarse a 17°f.o.t.

Escape discreto con caudal mejorado

El paquete se completa con el escape Sito Plus, que ofrece un caudal mejor que el original, pero es silencioso y discreto. Con una instalación limpia y un buen ajuste, la rueda trasera entrega unos 5-6kW a unas moderadas 6500rpm. Esta potencia es fácilmente suficiente para circular a más de 80 km/h. Visual y acústicamente, toda la conversión es extremadamente discreta y apenas reconocible. El registro en la documentación del vehículo debe discutirse individualmente con la ITV

local. Por supuesto, el motor básico debe estar en buen estado y no tener un kilometraje demasiado elevado. De lo contrario, es aconsejable revisar el motor del fuselaje antes de la puesta a punto. Piezas, retenes, cojinetes, juntas de motor, etc. se pueden encontrar en nuestra tienda online.

Otras etapas de puesta a punto son posibles, con sistemas de escape de resonancia y una ampliación de la zona de entrada de la válvula rotativa en la carcasa del motor. Una nueva puesta a punto del motor es entonces, por supuesto, obligatoria.

NOTA: ¡No apto para modelos PK Lusso!


Volumen de suministro:

• Tuning cilindro Polini 102cc
• Cigüeñal Racing BGM carrera corta 43 mm
• Reducción primaria 24/72 (3.00)
• Kit carburador Dellorto SHB 19 mm
• Jets principales Dellorto 5 mm - 88, 90, 92
• Escape Sito Plus PK 50 S/XL