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- Variomatik POLINI High-Speed para Vespa Primavera 125 (2013–), Sprint 125 (2014–), LT 125 (2014) y Piaggio Liberty 125 (2013–2024)
Más empuje desde parado, una aceleración potente y una transmisión que sigue ofreciendo rendimiento a velocidades elevadas: el variador deportivo Polini High-Speed proporciona al motor de 125cc y tres válvulas de Vespa Primavera, Sprint y Piaggio Liberty un carácter claramente más deportivo. En lugar de limitarse a gestionar la potencia disponible del motor, este variador CVT desarrollado específicamente aprovecha su potencial de forma más eficaz.
Polini apuesta por un concepto global cuidadosamente desarrollado que combina un mayor diámetro del variador, pistas de rodillos específicamente diseñadas y un casquillo del variador optimizado para reducir la fricción. El objetivo: respuesta inmediata, aceleración dinámica y una entrega de potencia continua en un rango de velocidad lo más amplio posible.
El corazón del variador Polini High-Speed es su diseño de mayor tamaño en comparación con la transmisión de serie. Mientras que el variador original tiene un diámetro de 108 mm, el Polini High-Speed trabaja con un diámetro de 118 mm.
Esta diferencia es decisiva. Gracias al mayor diámetro, la correa de transmisión puede aprovechar un rango de trabajo más amplio. De este modo aumenta el rango de relaciones disponible en la transmisión CVT de variación continua.
Las ventajas se hacen evidentes en diferentes situaciones de conducción:
Un variador deportivo no aumenta la potencia real del motor. En su lugar, modifica la eficacia con la que la potencia disponible se transmite a la rueda trasera a través de la correa. Especialmente en un motor de cuatro tiempos de 125cc, una transmisión optimizada puede producir una diferencia claramente perceptible en la respuesta y la aceleración.
Polini suministra el variador High-Speed junto con una polea delantera especialmente adaptada. No es casualidad: debido al mayor diámetro del variador, la polea opuesta también debe corresponderse con la geometría modificada.
Los componentes coordinados permiten que la correa aproveche el rango de transmisión ampliado. La polea delantera dispone de una amplia superficie de rodadura mecanizada uniformemente y de marcadas aletas de refrigeración.
El cuerpo del variador también muestra el característico enfoque técnico de Polini. Sus marcados nervios, las superficies mecanizadas con precisión y las pistas de rodillos específicamente diseñadas dejan claro que no se trata simplemente de una copia de un componente de serie. Toda la construcción está desarrollada en torno al funcionamiento específico de la transmisión High-Speed.
Una característica técnica especial de este variador Polini High-Speed es su casquillo. Polini utiliza una versión especialmente tratada con revestimiento DLC (Diamond-Like Carbon).
Este tratamiento superficial de fricción especialmente reducida también se utiliza en componentes deslizantes sometidos a grandes cargas en competición y aviación. Reduce la fricción entre las piezas móviles y contribuye al funcionamiento preciso del variador.
El diseño también incorpora un depósito de lubricante integrado. Un muelle especial ayuda a distribuir continuamente la grasa sobre la superficie de deslizamiento. De este modo se pretende garantizar una lubricación fiable incluso bajo cargas elevadas.
La grasa necesaria ya está incluida en el suministro. De este modo, Polini no solo ofrece una transmisión de orientación deportiva, sino que también tiene en cuenta las exigencias mecánicas del sistema del variador.
El kit incluye un juego completo de rodillos Polini para variador con unas dimensiones de 19 x 17 mm y un peso de 12,3 g cada uno.
Los rodillos negros incorporan casquillos interiores metálicos y llevan el logotipo Polini junto con la indicación del peso. Están adaptados a las características de funcionamiento del variador High-Speed.
El peso de los rodillos influye considerablemente en el régimen del motor al que cambia la relación de transmisión durante la aceleración. Con el ajuste adecuado, el motor puede mantenerse de la forma más eficaz posible dentro de su rango de potencia útil.
Como regla general, unos rodillos más ligeros tienden a producir un régimen de motor más alto durante la aceleración, mientras que unos rodillos más pesados modifican la relación de transmisión a un régimen inferior. Sin embargo, el factor decisivo es siempre adaptar el ajuste a las características reales de potencia del motor.
El variador Polini High-Speed no solo destaca por su rango de transmisión modificado. Sus diferentes componentes también muestran un diseño desarrollado de forma consecuente en función de la eficacia.
La placa de rampas con acabado brillante lleva el logotipo Polini grabado. Su característica forma trabaja junto con tres elementos deslizantes negros que guían el movimiento de la placa.
Los componentes metálicos del variador presentan superficies de contacto mecanizadas con precisión. Junto con el casquillo especialmente tratado, los rodillos adaptados y el lubricante suministrado, forman un sistema de transmisión completo cuyos componentes están diseñados para trabajar conjuntamente.
Adecuado para los correspondientes motores de 125cc, tres válvulas y refrigerados por aire. Compruebe la variante de motor instalada antes de realizar el pedido.
Para garantizar un funcionamiento óptimo, los componentes del variador deben instalarse de acuerdo con las especificaciones del fabricante. La grasa suministrada debe aplicarse únicamente en los puntos previstos para ello. En particular, las superficies de contacto de la correa de transmisión deben permanecer libres de grasa.
Las características reales de aceleración y la velocidad máxima alcanzable dependen, entre otros factores, del estado del motor, la correa de transmisión, el ajuste de los rodillos y la configuración del vehículo.
Ya sea al salir rápidamente de un semáforo, al acelerar a la salida de una curva o en trayectos más largos: el variador Polini High-Speed aporta una nueva dinámica a la transmisión de 125cc. Su atractivo especial reside en la combinación de un rango de transmisión ampliado, tecnología optimizada contra la fricción y componentes cuidadosamente coordinados.
Con su diámetro de 118 mm, el casquillo del variador tratado con DLC y la polea delantera High-Speed completa, Polini ofrece una solución técnicamente sofisticada para quienes desean disfrutar aún más de su Vespa Primavera, Sprint o Piaggio Liberty. Tecnología CVT deportiva procedente de Italia, desarrollada para ofrecer una experiencia de conducción más dinámica.
