La válvula de aguja del flotador garantiza un suministro regulado de gasolina al carburador. Está articulada por el flotador del carburador. A partir de un determinado nivel de llenado definido por el fabricante del carburador, la aguja del flotador sella el orificio de entrada del asiento de la válvula de aguja. De ello se encarga la punta cónica engomada de la aguja. Si el nivel del flotador desciende, la aguja del flotador abre un espacio anular y el combustible puede volver a entrar. El tamaño de este espacio anular influye considerablemente en la velocidad de llenado de la cámara del flotador.
Si la válvula de aguja es demasiado pequeña, el suministro de combustible puede dejar de ser suficiente a plena carga. El motor se inclina, la velocidad baja y pueden producirse daños peligrosos en el motor.
Si la válvula es demasiado grande, el motor puede quedar literalmente inundado de gasolina, con el consiguiente aumento del consumo de combustible, malas características de funcionamiento y otros resultados antiestéticos.
Tamaño de la válvula de aguja del flotador E l tamaño óptimo de la válvula de aguja del flotador viene determinado principalmente por el surtidor principal utilizado. Aproximadamente un 30% más grande que el chorro principal es la regla general. Por lo tanto, un motor con un requisito de chorro principal de 130 requiere una válvula de aguja del flotador del orden de ~170.
- Vespa La recomendación del 30% sólo se aplica a carburadores que reciben gasolina drop-in, es decir, cuando el depósito es más alto que el carburador, por ejemplo Lambretta.
Cuando se utiliza en vehículos en los que el carburador está casi a la misma altura que el nivel de gasolina en el depósito, la válvula de aguja del flotador también puede seleccionarse hasta un 50% más grande que el surtidor principal. Este es el caso de todas las Vespas de bastidor grande, como la PX, la Sprint, la Rally y muchos otros modelos antiguos. Debido a la escasa diferencia de altura entre los dos sistemas de comunicación, una válvula de aguja de flotador más grande de lo habitual ayuda a garantizar un suministro de combustible permanentemente suficiente.
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on la regla del 50% aplicada aquí, un motor con una necesidad de chorro principal de 130 requiere, por tanto, una válvula de aguja del flotador del orden de ~200
. - Bomba de gasolina Si se instala una bomba de gasolina, la válvula de aguja del flotador puede seleccionarse más pequeña de lo habitual. La presión de la bomba garantiza un llenado suficiente. En el conducto de la gasolina, antes del carburador, debe instalarse un ramal con retorno. De este modo se evita que el exceso de gasolina se introduzca en el carburador en contra de la presión del flotador.
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