La version V3 de notre amortisseur arrière Lambretta. Par rapport à son prédécesseur, toutes les caractéristiques éprouvées et l'incroyable robustesse et longévité de la V2 ont été conservées, y compris bien sûr le réglage de la longueur des amortisseurs de scooter que nous avons inventé.
Le réglage de l'amortisseur a par contre été massivement affiné par Rob Gray, son spécialiste de la suspension et youtubeur à succès avec le Kickback Garage.
Pour ce faire, Rob est intervenu en profondeur dans la vie interne de l'amortisseur et a adapté la raideur du ressort.
Résultat :
Une stabilité directionnelle encore meilleure
Un gain considérable en adhérence
Un réglage plus ferme est possible pour les moteurs rapides sans que l'amortisseur perde de son confort
La détente est affinée et peut être réglée encore plus facilement.
Autres avantages du design :
Diamètre de la tige de piston judicieusement dimensionné avec 14 mm de diamètre. Cela permet de déplacer la bonne quantité d'huile. Mais pas trop comme avec une tige de piston plus épaisse, ce qui signifie que l'huile ne surchauffe pas et qu'il y a en même temps plus de place pour l'huile -> gagnant-gagnant !
Caractéristiques éprouvées :
Bagues montées sur silent-caoutchouc. Naturellement disponible comme pièce de rechange.
Amortissement en détente et en compression avec marquage dur -> mou