| Longueur de bielle | 120mm pour un rapport de bielle optimisé et un fonctionnement plus silencieux du moteur |
|---|---|
| Domaine d'utilisation | Pour vilebrequins Vespa PX125/200 avec tourillon Ø20mm |
| Axe de piston | Standard Ø16mm, en option Ø15mm avec palier de conversion 7672564 |
| Fonctionnement du moteur | Réduction du couple de basculement du piston, moins de vibrations sur toute la plage de régime. |
| Lubrification | Oeillet de bielle supérieur avec 2 trous de graissage pour une alimentation en huile sûre |
| Usinage | Forgé à haute résistance avec finition CNC précise |
| Référence dimensionnelle | Géométrie de bielle basée sur celle de la PX200, à l'exception de la longueur de bielle et du pivot de course inférieur |
Bielle forgée bgm PRO de 120mm de long avec une finition CNC précise. La longueur de bielle allongée améliore le rapport de bielle, réduit les vibrations sur toute la plage de régime et diminue le couple de basculement du piston aux points d'inversion. En fonction du concept de cylindre, un spacer adapté est nécessaire pour la base ou la culasse du cylindre. La bielle est conçue pour des vilebrequins avec un tourillon de Ø20mm et convient aux moteurs PX125/200 à puissance augmentée.
Avec 120mm, la distance entre le tourillon de vilebrequin et l'oeil de la bielle augmente. L'angle d'inclinaison de la bielle est ainsi réduit, le piston tourne de manière plus stable dans le chemin de roulement et les paliers sont mécaniquement moins sollicités. Le résultat est un fonctionnement plus silencieux du moteur avec une grande résistance au régime.
C'est précisément dans les configurations Touring et Sport avec une cylindrée plus importante ou un couple plus élevé que la bielle plus longue apporte une réserve dans les pièces en mouvement. Le moteur semble plus cultivé, sans perdre de sa spontanéité.
Longueur du centre de l'axe : 120mm
Alésage du pivot de levage : Ø26mm (pivot de levage Ø20mm)
Alésage œil de bielle : Ø20mm (axe de piston Ø16mm, également utilisable pour axe de piston Ø15mm avec palier spécial 7672564)
Largeur de la bielle inférieure : 14mm (diamètre extérieur de la bielle inférieure : Ø34mm)
Largeur bielle supérieure : 14mm (diamètre extérieur bielle supérieure : Ø29mm)
Épaisseur du matériau de la tête de bielle : 6mm
Alésage du tourillon : fendu
Oeil de bielle en haut : avec 2 trous de graissage
Lors du passage d'une bielle de série à une bielle de 120 mm de longueur, il faut réajuster le bord d'écrasement ainsi que les temps de commande. Dans la pratique, cela est généralement résolu par des entretoises au pied du cylindre ou des bagues d'écartement sur la culasse, en fonction du cylindre utilisé et du caractère de puissance souhaité.
À l'exception de la longueur de la bielle et du tourillon inférieur, la bielle bgm PRO correspond aux dimensions courantes d'une bielle PX200. Cela facilite la combinaison avec des configurations et des composants établis.
La bielle s'adapte-t-elle à chaque vilebrequin PX125/200 ?
La bielle est conçue pour les vilebrequins avec un axe de course de Ø20mm. Pour les vilebrequins avec un autre diamètre de maneton, il est nécessaire de modifier l'arbre ou d'utiliser un arbre de tuning adapté.
Dois-je toujours utiliser un spacer pour une longueur de bielle de 120 mm ?
En règle générale, oui. L'allongement de la longueur modifie la hauteur effective du cylindre. La compensation par un spacer à la base du cylindre ou par la culasse dépend de la disposition du cylindre et des temps de commande souhaités.
Puis-je continuer à utiliser des pistons avec un axe de piston de Ø15mm ?
Oui. Avec le palier spécial 7672564, il est également possible d'utiliser des pistons avec des axes de piston de Ø15mm, bien que la bielle soit conçue en série pour des axes de piston de Ø16mm.
Pour quelles configurations de moteur la bielle est-elle particulièrement intéressante ?
Pour les moteurs de tourisme et de sport stables, pour lesquels un fonctionnement silencieux du moteur, des vibrations réduites et des réserves à haut régime sont prioritaires - du moteur puissant de tous les jours à la configuration de voyage adaptée aux longues distances.
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