Système d'allumage haute performance spécialement développé pour les moteurs 139 QMB.
Les CDI bgm ORIGINAL sont de qualité d'équipement d'origine. En outre, il s'agit de CDI ouverts. Cela signifie qu'il
n'y a pas de limiteur de régime intégré au CDI. Pour que votre moteur puisse tourner au maximum de son potentiel.
Les CDI ORIGINAUX de bgm sont soumis à un contrôle de qualité très strict. Cela garantit que, :
- une étincelle d'allumage forte et constante est présente sur toute la plage de vitesse.
- le condensateur est extrêmement résistant à la haute tension et aux impulsions
- l'enroulement primaire est au moins au niveau de l'équipement d'origine et supérieur
- la transformation entre la bobine primaire et la bobine secondaire se fait sans aucun problème
Avec les CDI ORIGINAUX de bgm, vous avez toujours une étincelle forte pour une puissance optimale.
Et votre moteur peut enfin
tourner à plein régime.
L'installation est un jeu d'enfant : il suffit de les brancher et votre moteur peut tourner librement.
REMARQUE :
Des faisceaux de câblage différents sont utilisés selon le constructeur du véhicule.
Il est donc possible que le fusible de la batterie saute après l'installation du nouveau CDI.
Si c'est le cas, le faisceau de câbles doit être changé du côté du véhicule comme suit :
Le câble noir/blanc est placé sur l'emplacement du câble noir.
Le câble noir reste libre et doit être bien isolé.
Convient uniquement aux scooters équipés d'un système d'allumage à courant alternatif. Remarque : le fait qu'un CDI CA ou CC soit installé peut être déterminé comme suit.
- Débrancher la batterie
- Mettre le contact
- Commencez par le kick starter
Si le scooter démarre, un CDI CA est installé.
Si le scooter ne démarre pas, un CDI DC est installé.
Vérifiez toujours la compatibilité avec le composant d'origine avant de passer commande.
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