CDI de NARAKU Racing pour les voitures baotiennes à 4 temps de 50 ccm. Le CDI est livré sans limiteur de vitesse et est même réglable.
Ainsi, le calage de l'allumage peut être réglé dans le sens de l'
avance (rotation dans le sens des aiguilles d'une montre) ou du
retard (rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre) à l'aide d'une
petite vis de réglage. Il n'y a pas que les moteurs qui peuvent être parfaitement réglés.
À la livraison, la vis de réglage est en position centrale. Ensuite, vous pouvez faire environ 12-13 tours complets à droite ou à gauche. L'arrêt respectif est atteint lorsque vous entendez un léger clic. REMARQUE
: Des faisceaux de câbles différents sont utilisés selon le constructeur du véhicule.
Il est donc possible que le fusible de la batterie saute après l'installation du nouveau CDI.
Si c'est le cas, le faisceau de câbles doit être changé du côté du véhicule comme suit
: le câble
noir/blanc est placé dans la fente du câble noir.
Le câble noir
reste libre et doit être bien isolé.
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