La bobine d'allumage bgm PRO en bleu classique est un remplacement de haute qualité pour la bobine d'allumage éprouvée d'Eledro Klitz. Celle-ci a été pendant des années la référence en matière de fiabilité et a également été installée par Piaggio lui-même en première monte. La version bgm PRO offre la même qualité et la même compatibilité - idéale pour les modèles classiques de Vespa ainsi que pour les cyclomoteurs et les mobylettes de Piaggio. De plus, la livraison comprend un câble d'allumage bgm PRO en silicone de haute qualité (1 mètre), une cosse de bougie avec une résistance de 1 ohm ainsi qu'un capuchon en caoutchouc pour protéger le câble d'alimentation de l'excitateur des éclaboussures.
Fidèle à l'original sur le plan visuel et sans compromis sur le plan technique : la bobine d'allumage bleue de bgm PRO fournit une tension d'allumage constante et résiste sans problème à la chaleur, aux vibrations et aux contraintes à long terme. Elle est donc parfaitement adaptée à une utilisation quotidienne ainsi qu'à des restaurations minutieuses.
✅ Vespa Smallframe : entre autres. V50, 50 Special, 50 R, 90, 100 Sport, 125 Primavera
✅ Vespa Largeframe : entre autres. VNA/VNB/VBB, GL, Sprint, Super, GT, GTR, TS, Rally, PX
✅ Piaggio : Ape 50/Ape 250 ainsi que mobylette et cyclomoteur (p.ex. Ciao, Bravo, Si)
Important : cette bobine est prévue pour les systèmes d'allumage à commande par contact. Pour les allumages électroniques CDI, veuillez utiliser la bobine d'allumage appropriée pour CDI.
Sur certains modèles Smallframe, une tôle de fixation supplémentaire est utilisée en usine : Piaggio 156338 (Scooter Center 1156338). En principe, les Vespa Smallframe à partir de 1975 (carter moteur biseauté au niveau du tunnel de ventilation) ne nécessitent généralement plus cette tôle supplémentaire.
Certains modèles Largeframe (années de construction env. 1965 à 1978) utilisent une bobine d'allumage avec une tôle supplémentaire rivetée à l'usine. Notre bobine bgm PRO convient ici aussi si la tôle de maintien 156338 (Scooter Center 1156338) est également montée. Alternativement, la bobine d'allumage authentique avec tôle rivetée peut être commandée : 7676139.
Remarque : la sélection indique les codes de type figurant dans les listes d'attribution disponibles. En cas de transformation ou de montage mixte, veuillez vérifier le type d'allumage (contact ou CDI) et la situation de fixation sur le boîtier du moteur.
| Avantage | Description |
|---|---|
| ✅ Remplacement d'origine pour Eledro Klitz | Compatible avec tous les modèles pour lesquels la bobine Klitz était prévue. |
| ✅ Puissance d'allumage stable | Étincelle d'allumage fiable même en cas de charge élevée |
| ✅ Convient à de nombreux modèles | Vespa Smallframe et Largeframe ainsi que cyclomoteurs et vélomoteurs tels que Piaggio Ciao |
| ✅ Aspect d'origine | Le plastique bleu correspond au look de la bobine Piaggio d'origine |
| ✅ Kit de connexion complet | Comprend un câble d'allumage bgm PRO en silicone de 1 m, une cosse de bougie de 1 ohm et un capuchon en caoutchouc pour la protection contre les éclaboussures. |
La bobine d'allumage bgm PRO (bleue) est le premier choix pour un système d'allumage fiable sur les modèles classiques de Vespa et Piaggio. Le câble d'allumage en silicone fourni, la cosse de bougie adaptée avec une résistance de 1 ohm et le capuchon en caoutchouc pour le câble d'alimentation de l'excitateur font de ce kit une solution complète propre et adaptée à la pratique.
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