Avec cette unité CDI ouverte encore améliorée (sans limitation de régime et avec une courbe d'allumage optimisée version 2008), vous pouvez exploiter le plein potentiel de vos kits de cylindres et de vos systèmes d'échappement. La limite de régime des unités d'allumage d'origine est d'environ 8.000-9.000 tr/min. C'est dans cette plage que de nombreux systèmes d'échappement ou kits de cylindres commencent à libérer leur puissance. De plus, la courbe d'allumage adaptée de manière optimale apporte un gain de puissance supplémentaire. Peut également être utilisé sur les moteurs non tunés pour réduire les émissions du véhicule. Mais cela n'a de sens que si le moteur dégrippé parvient à tourner dans la limite de régime du CDI d'origine.
Un must absolu pour les projets de tuning ! Le CDI n'est pas adapté aux véhicules équipés d'un système d'antidémarrage électronique.
Indication d'affectation pour les scooters Kymco
convient pour :
Kymco Super 9 AC jusqu'au n° de châssis : RFBS1010029101088 (petit CDI comme illustré)
Kymco YUP 50 jusqu'au n° de châssis : RFBS600002AA01380
Kymco DJ 50
Kymco Dink 50 (petit CDI comme illustré)
Kymco Fever KCA (pneus de 10 pouces)
Cette attribution n'est valable que pour les modèles allemands. Pour les véhicules étrangers comme les autrichiens ou autres, il suffit de regarder sur l'unité d'allumage installée à quoi ressemble la prise. Si le connecteur est identique à celui de notre photo, le CDI est en tout cas adapté. (Cette possibilité de correspondance simple est bien sûr aussi valable pour les modèles allemands).AI-translation
DE | €
