La came d'allumage est le cœur mécanique de tout allumage par rupteur classique. Elle commande l'ouverture et la fermeture exactes des contacts d'allumage et est ainsi responsable de manière décisive du moment d'allumage et d'un fonctionnement propre du moteur.

Comme l'allumage par contact est un système mécanique, la came d'allumage est soumise à une usure naturelle. Une surface de roulement usée ou une rainure usée pour la clavette en demi-lune conduisent inévitablement à des problèmes : Un fonctionnement peu propre du moteur, des difficultés de démarrage ou des ratés d'allumage en sont les conséquences.

Pour éviter de tomber complètement en panne, ce composant doit être contrôlé avec précision lors de la révision de l'allumage et, en cas de doute, remplacé par cette pièce neuve de haute qualité en qualité d'équipementier.