Keihin Numéro d`article : KH280000
Keihin
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275,00 €*
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Pas de carburateur PWK 28. Équipement du carburateur : jet secondaire 50, jet principal 135, aiguille JJH, curseur 3,5, largeur de
connexion 34 mm. Le raccord du filtre à air est de 49 mm.
Alternative très puissante aux carburateurs Dellorto et Mikuni. Une qualité extrêmement élevée.

Les carburateurs PWK de KEIHIN sont les plus copiés au monde. Et non sans raison. Les PWK KEIHIN sont donc la classe de référence dans la gamme des carburateurs 2 temps.

Les carburateurs de course KEIHIN ne sont pas seulement de premier choix dans tous les domaines du sport automobile !

Les décennies d'expérience de KEIHIN ont été intégrées dans le développement des carburateurs, de sorte que ce carburateur vraiment puissant réagit très bien aux changements de réglage. Le réglage fin permet d'obtenir des moteurs qui tiennent très bien sur l'accélérateur et produisent une bonne puissance sur toute la plage de régime.

Veuillez noter : Les carburateurs PWK réagissent de manière très sensible au réglage de la vis de mélange.
Si le moteur reste bloqué à une vitesse trop élevée après avoir tourné à plein régime, le jet latéral est généralement trop gras. Afin d'obtenir un régime de ralenti acceptable avec le jet latéral trop graissé, le régime de ralenti est généralement augmenté et la vis de mélange est trop tournée (= plus maigre).

Cette compensation du jet latéral de graisse via les réglages du carburateur entraîne le blocage du moteur à très grande vitesse, bien que la manette des gaz ait déjà été ramenée à zéro.

Avec un jet latéral plus petit, la vitesse de ralenti peut être ramenée à un niveau normal et le mélange de ralenti peut également être enrichi par la vis de mélange (screw in).

Il faut également observer le niveau du flotteur. Ce réglage est souvent effectué par inadvertance lorsque la chambre de flottaison est retirée. Pour ce faire, il faut toujours retirer la chambre de flottaison avec le carburateur à l'envers. Sinon, le flotteur peut se prendre dans le tuyau de trop-plein incliné.

Niveau de flotteur recommandé PWK28 : 19mm (Ici aussi, le carburateur est à l'envers : Mesuré du bord d'étanchéité de la chambre du flotteur au bord supérieur du flotteur).

Kyajet - Outil de réglage PWK (cliquer)
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Nous nous assurons ainsi que les évaluations proviennent de vrais consommateurs.
Anonym  02/10/2016

Sehr guter Vergaser, kompakt sodass er mit MRP Membran in eine Sprint passt, jedoch Standgasschraube auf der falschen Seite sowie Leerlaufgemischschraube nicht zugänglich - Vergaser muss dafür ausgebaut werden

Carburateur
Taille de la buse principale
135
Buse principale type
Keihin 5mm (99101-357) PWK
Buse secondaire Type
Keihin (N424-21)
Type de vanne
D-Schieber
Type de starter
manuell Zugknopf
Type de raccordement tubulure d'aspiration
Gummiverbindung
Position de la vis de mélange
links
Position du tuyau d'essence
rechts
Type de raccord
M6 x 0.75
Matériau de la chambre du flotteur
Metall
Taille de la buse secondaire
50
Taille de l'aiguille
JJH
a Powerjet
nein
Taille du curseur
3,5
Hauteur
128 mm
Largeur
65.4 mm
Profondeur
82.3 mm
Hauteur relative de la connexion
70.5 mm
Largeur de raccordement du filtre à air
50 mm
Largeur de raccordement de la tubulure d'aspiration
35 mm
Largeur de raccordement du tuyau d'essence
6 mm
a un raccordement d'huile
nein
a un raccord de dépression
ja
Taille Venturi
28 mm
Type de connexion Filtre à air
geklemmt
Position de la vis de ralenti
rechts
 
Compatible avec
Accessoires
Assorti
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