Veuillez noter : Les carburateurs PWK réagissent de manière très sensible au réglage de la vis de mélange.
Si le moteur reste bloqué à une vitesse trop élevée après avoir tourné à plein régime, le jet latéral est généralement trop gras. Afin d'obtenir un régime de ralenti acceptable avec le jet latéral trop graissé, le régime de ralenti est généralement augmenté et la vis de mélange est trop tournée (= plus maigre).
Cette compensation du jet latéral de graisse via les réglages du carburateur entraîne le blocage du moteur à très grande vitesse, bien que la manette des gaz ait déjà été ramenée à zéro.
Avec un jet latéral plus petit, la vitesse de ralenti peut être ramenée à un niveau normal et le mélange de ralenti peut également être enrichi par la vis de mélange (screw in).
Il faut également observer le niveau du flotteur. Ce réglage est souvent effectué par inadvertance lorsque la chambre de flottaison est retirée. Pour ce faire, il faut toujours retirer la chambre de flottaison avec le carburateur à l'envers. Sinon, le flotteur peut se prendre dans le tuyau de trop-plein incliné.
Niveau de flotteur recommandé PWK28 : 19mm (Ici aussi, le carburateur est à l'envers : Mesuré du bord d'étanchéité de la chambre du flotteur au bord supérieur du flotteur).
Kyajet - Outil de réglage PWK (cliquer)