Par rapport à son successeur modernisé, le PX Lusso, les premiers modèles PX ne sont pas encore équipés d'une lubrification séparée pour l'alimentation en huile moteur.
Cela signifie que l'huile pour moteur à deux temps est toujours ajoutée au réservoir à chaque fois que le moteur est ravitaillé. Le câble intérieur des anciens modèles PX est donc un peu plus long car ils actionnent directement le carburateur et ne se terminent pas à la pompe à huile en amont.
Le câble est entièrement préassemblé et prêt à être installé.