Cloche d’embrayage y compris le moyeu -BGM PRO Superstrong 2.0 Sport CR80 Ultralube, type Cosa2/FL, CNC, 10 ressorts - Ø int.=110mm- pour disques d’embrayage garnis type Honda CR80

Panier d'embrayage BGM PRO Superstrong 2.0 ULTRALUBE

Pochette extrêmement résistante, très facile à utiliser - Made in Germany

Le couplage Superstrong 2.0 CR combine une durabilité extrême, une fiabilité absolue et un fonctionnement facile. C'est la base de tout réglage de moteur solide.
Le solide panier d'embrayage usiné CNC présente une excellente concentricité et une énorme rigidité à la torsion. Il offre ainsi un engagement parfait de l'embrayage avec une pointe de meulage clairement définie et une coupe nette. Il convient aussi bien au touriste qui apprécie la haute qualité qu'au coureur ambitieux qui recherche un embrayage extrêmement solide et stable.

ULTRALUBE
La dernière génération de coupleurs Superstrong 2.0 CR est désormais dotée d'une nouvelle technologie innovante : l'Ultralube. Ultralube fournit (grâce à des alésages précisément définis et à la force centrifuge) de l'huile pour engrenages à la fois au profil de moyeu fortement chargé (entre le panier d'embrayage et le moyeu d'embrayage) et aux garnitures d'embrayage elles-mêmes. Cette technologie, unique dans le secteur de la vespa, rend le légendaire embrayage Superstrong 2.0 CR encore plus stable qu'il ne l'est déjà. Un embrayage conçu pour l'éternité.

FIT / UPGRADE
Le panier d'embrayage proposé ici peut être utilisé comme une amélioration de haute qualité pour tout type d'embrayage Cosa2. Il a été utilisé par Piaggio ex works dans les modèles Cosa FL2 à partir de 1992. Il a été utilisé dans les modèles PX à partir de 1996 environ jusqu'aux dernières années de fabrication.

MODIFICATIONS
Les véhicules de moins de 180 cm3 (départ usine) nécessitent le couvercle d'embrayage des modèles de 200 cm3 si le couvercle d'embrayage existant d'origine ne doit pas être modifié.
Les véhicules construits avant 1998 doivent être modifiés au minimum pour être équipés de l'embrayage Superstrong 2.0 CR (voir documents sous Téléchargements).

TYPE DE PADDING CR
La Supertrong 2.0 CR utilise le type de pad de la Honda CR80/VFR400.
Ils ont un rayon effectif plus grand, un poids moindre, des pattes plus larges et un matériau de rembourrage très résistant. Les avantages sont un embrayage plus léger, qui se sépare plus rapidement et qui reste extrêmement résistant. Si ce panier doit être utilisé en remplacement d'un panier d'embrayage standard, veuillez commander en même temps les garnitures d'embrayage CR appropriées.