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- Culasse - PINASCO 225 cm³ VRH, course de 60 mm - Vespa PX200, Rally200
Compatible avec : Vespa PX200, P200E, PE, PX200 E Lusso, Arcobaleno, Elestart, PX200 MY, Millenium et Rally 200 équipées du kit PINASCO 215/225 cm³ à course longue sur vilebrequin de 60 mm.
La culasse PINASCO VRH est conçue pour la configuration à course longue PINASCO 215/225 cm³ sur les moteurs Vespa 200. Elle est conçue pour être utilisée avec un vilebrequin de 60 mm et remplace les compromis improvisés en matière de chambre de combustion, de centrage et de compression par une géométrie de culasse clairement définie.
PINASCO VRH pour course de 60 mm Chambre de combustion usinée CNC Taux de compression 11:1 Vespa PX200 / Rally 200
Le cylindre PINASCO 215 actuel, avec une course de 57 mm, fonctionne déjà de manière très harmonieuse. Si le moteur est monté avec un arbre à course longue de 60 mm, la position du piston, le taux de compression et le bord de compression changent. Selon la configuration, on utilise alors un joint de culasse ou un joint de pied – ou directement une culasse spécialement conçue à cet effet. C’est précisément pour cette utilisation à longue course que le PINASCO VRH a été conçu.
| Fabricant | PINASCO |
|---|---|
| Modèle | Culasse VRH |
| Domaine d'application | Configuration à course longue PINASCO 215/225 cm³ |
| Vilebrequin | Course de 60 mm |
| Chambre de combustion | Usiné par CNC |
| Centrage | par douilles de centrage |
| Matériau | Aluminium |
| Bougie d'allumage | Filetage long |
| Compression | 11:1 |
La culasse est destinée aux moteurs Vespa 200 équipés du concept à course longue PINASCO 215/225 cm³. Les véhicules de base typiques sont les Vespa PX200, P200E, PE, PX200 E Lusso, Arcobaleno, Elestart, PX200 MY, Millenium et Rally 200. Ce n’est pas seulement le modèle du véhicule qui est déterminant, mais aussi le cylindre PINASCO monté, associé à une course de 60 mm.
| Vespa Rally 200 | VSE1T |
|---|---|
| Vespa P200E / PE / PX200 | VSX1T |
| Vespa PX200 E Lusso / Arcobaleno / Elestart | VSX1T |
| Vespa PX200 E 1998 / MY / Millenium | VSX1T |
Cette culasse est destinée aux configurations à course longue PINASCO 215/225 cm³ avec un vilebrequin de 60 mm. Pour les autres types de cylindres, la chambre de combustion, le bord de compression et le taux de compression doivent être vérifiés séparément.
La chambre de combustion de la culasse VRH est usinée par commande numérique (CNC). Cela garantit la reproductibilité de la forme de la chambre de combustion et son adaptation à la configuration à course longue. Le centrage à l'aide de douilles permet de positionner la culasse avec précision par rapport au cylindre. Ceci est particulièrement important lorsque le moteur doit être monté avec un bord de compression défini et un positionnement précis de la chambre de combustion.
PINASCO annonce pour la culasse VRH un gain de puissance pouvant atteindre 15 % par rapport aux culasses de série. Le concept global du moteur est toujours déterminant : les cylindres, la course, le bord de compression, le taux de compression, l'échappement, le carburateur et le calage de l'allumage doivent être harmonisés. La culasse offre à cet effet une chambre de combustion et une base de centrage adaptées à la configuration à longue course de 60 mm.
La culasse VRH est le choix idéal pour monter de manière techniquement irréprochable un moteur PINASCO de 215/225 cm³ avec une course de 60 mm. Elle s’adresse aux pilotes qui ne souhaitent pas utiliser une culasse universelle, mais recherchent une culasse spécialement conçue pour cette combinaison à course longue, avec une géométrie de chambre de combustion définie.
La culasse PINASCO VRH est la solution techniquement optimale pour les moteurs PINASCO 215/225 cm³ à course longue montés sur des Vespa PX200 et Rally 200. Avec sa chambre de combustion usinée CNC, ses douilles de centrage, son filetage long et son taux de compression de 11:1, elle constitue un choix judicieux lorsque le cylindre PINASCO est monté avec une course de 60 mm.
