Cylindre -MALOSSI 560 ccm- Yamaha T-Max 500 (type 4B5, à partir de l'année 2004)

Kit de cylindres Malossi 560 cc pour Yamaha T-Max 500 (type 4B5)

Malossi a apporté des modifications significatives au design épuré du bicylindre monobloc fabriqué par Yamaha, ce qui permet d'augmenter considérablement l'alésage. Les caractéristiques mécaniques et thermiques du cylindre d'origine restent néanmoins inchangées.

Les pistons méritent une attention particulière : ils sont fabriqués dans un alliage spécial et leur conception leur permet de résister aux contraintes qui se présentent, même après une utilisation prolongée. Rien n'a été laissé au hasard, qu'il s'agisse du joint d'étanchéité, de l'axe de piston léger à alésage conique en acier fortement allié ou des segments de piston revêtus de chrome et nitrurés. Chaque petit détail contribue à faire de ce kit cylindre/piston un produit très spécial pour les clients exigeants et bien informés !

• Données techniques :
• Alésage : 70 mm x2
• Course : 73 mm
• Cylindrée : 560 ccm
• Taux de compression : 1:12
• Puissance maxi @ 7.800 tr/min
• Bicylindre monobloc : alliage spécial Al-Si-Cu, trempé et sans tension.
• Chemins de roulement des cylindres : Revêtues de Nicasil et fabriquées avec une grande précision dans des zones de production ultramodernes.
• Rectification croisée à 110/130°.
• Pistons forgés : alliage spécial Al-Si-Cu, trempé, tête de piston de forme spéciale avec évidements pour les soupapes, design de course, renforcée et optimisée en termes de poids, tout en conservant la même épaisseur de paroi.
• Plus de 15 % d'augmentation de la puissance.
• Fiabilité extrême
• Technologie 'Made in Italy
• Développé et produit dans l'usine Malossi de Calderara di Reno, Italie.

Segments de piston (3) :

• 1er segment - segment de compression
• 2ème segment - segment intermédiaire : acier revêtu de phosphate
• 3ème segment - segment racleur d'huile : segment d'huile en 3 parties (lamelles de segment en acier chromé, y compris rondelle élastique)