Cylindre -PINASCO 177cc 2 transferts aluminium V2.0 - Vespa Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), Super150 (VBC1T 328128-)

Pinasco utilise toujours le cylindre à 3 canaux comme cylindre de base pour les versions en aluminium de ses populaires kits de voyage de 177 cm3. Les versions à 2 canaux, cependant, ont une entretoise à la base qui est rabaissée par l'épaisseur de l'entretoise incluse. L'entretoise recouvre le troisième canal de débordement, qui n'est plus rempli par le carter du moteur, mais par un trou fraisé dans la jupe supérieure du piston.

Une extension du rapport de transmission est intéressante si vous roulez souvent sur l'autoroute ou si vous voulez faire tourner le moteur à bas régime.

La proposition d'injection de Pinasco est donnée avec un jet principal de 108 pour les 20 carburateurs SI, et un jet principal de 118 pour le carburateur 24 SI. Le Pinasco peut presque toujours fonctionner avec la combinaison maigre de 190 buses principales de correction d'air et du tube de mélange BE 4. Cela lui permet de s'éteindre librement sans avoir à modifier le filtre à air.

La version V2.0 n'offre aucune innovation technique, mais Pinasco a changé de fonderie et a utilisé le piston de la version à 2 canaux (qui possède une fraise pour le canal de support) maintenant aussi dans la version à 3 canaux.

(ÉTATS-UNIS)