Port gratuit à partir de 99€ (DE)
Grande satisfaction des clients
DE | €
- Vespa Classique
- Démultiplication primaire à denture droite -DEXTER RACING Eco, renforcé- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 27-69=2,56
| Article | Démultiplication primaire DEXTER RACING 27/69 (2,56), denture droite |
|---|---|
| DEXTER RACING numéro d'article | DEX50019 |
| Rapport de transmission | 27/69 = 2,56 |
| Denture | Denture droite |
| Base | Primaire renforcé sur la base du panier d'embrayage d'origine. |
| Objectif | Primaire durable pour les configurations Smallframe plus puissantes. |
| Véhicule | Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 |
Un rapport de transmission primaire adapté détermine la capacité de ton moteur à convertir la puissance en propulsion sur la Vespa Smallframe. En effet, l'étagement de la boîte de vitesses est fondamentalement le même sur la plupart des moteurs Smallframe - le rapport de transmission est "fait" en premier lieu par leprimaire. C'est là qu'intervient la primaire DEXTER RACING 27/69 (2,56): une solution à denture droite avec un panier d'embrayage standard, conçue pour une utilisation durablement stable, même avec des configurations plus puissantes.
27/69 = 2,56 Denture droite Version renforcée Base : panier d'embrayage original Pour de nombreux moteurs Smallframe
Dans cette version, la construction reste volontairement proche de la solution d'origine : la primaire est basée sur le panier d'embrayage proche de la série, mais elle est construite avec un kit de réparation primaire renforcé. L'avantage : tu utilises un concept de base familier et éprouvé, mais tu obtiens la stabilité dont on a besoin avec des cylindres plus puissants et une conduite sportive. L'objectif est d'obtenir une primaire qui ne soit pas seulement adaptée au quotidien, mais qui reste durablement stable même avec des réglages de 20 CV.
Le rapport 27/69 correspond à 2,56 et se situe donc dans la plage des longues primaires smallframe courantes. La "longueur" d'une primaire dépend toujours de la cylindrée, de la configuration de l'échappement et du développement de la puissance: les moteurs à fort couple peuvent avoir des rapports plus longs, les concepts orientés sur le régime profitent d'un équilibre adéquat entre vitesse finale et connexion.
Dans la "grande catégorie", à partir de 125 cm3 environ, il n'est souvent pas nécessaire d'avoir une primaire extrêmement longue, car la base de 125 cm3 est déjà assez longue. Au lieu de cela, un cylindre sportif apporte déjà souvent un net gain de vitesse grâce à son surplus de régime, sans qu'il soit nécessaire d'allonger encore la primaire. Le 2,56 est ici une solution pratique pour de nombreux réglages dans lesquels la facilité de conduite et un régime de raccordement propre sont aussi importants que la vitesse de pointe.
Les moteurs Smallframe ont en général un étagement de boîte comparable. Les exceptions sont les boîtes à trois vitesses et les modèles automatiques. Le choix du primaire doit donc toujours être adapté au moteur, à l'échappement et au style de conduite souhaité.
Le primaire DEXTER RACING 27/69 (2,56) est un primaire renforcé à denture droite pour les moteurs Smallframe si tu cherches une solution durable basée sur le panier d'embrayage d'origine. Il convient à de nombreuses 125 et à des configurations puissantes pour lesquelles un rapport de transmission équilibré et une durabilité robuste sont primordiaux.
