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DEXTER RACING Numéro d`article : DEX60202
DEXTER RACING

Echappement - DEXTER RACING Junior - Vespa Smallframe 100-144 cc - V50, 50 Special, ET3, PV125, PK 125 S/XL/XL2/ETS, Motovespa PK 75/PK 125, Primavera 125 T3

Principaux avantages - DEXTER RACING Junior

Système tout-terrain fabriqué à la main en Italie
Couple précoce et élevé - large bande jusqu'à >10 000 /min
En règle générale, pas besoin de 4e vitesse courte
Collecteur étanche par joint torique - système d'emboîtement étanche et facile à entretenir
ID du collecteur de 32 mm, goujon d'échappement 52/56 mm
Dégagement pour 3.50-10 ; pas de découpe sur les cadres Smallframe mentionnés
Compatible avec les cylindres Smallframe 100-144 cc
Compatible Plug-&-Play, facilite la mise au point
329,00 €*
disponible immédiatement
Poids d`expédition 3 kg
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Dexter Racing "Junior" - Système d'échappement Smallframe 100-144 cc

Système d'échappement polyvalent fabriqué à la main par une petite manufacture italienne de tuning. Conçu pour un couple élevé et précoce avec une large plage de régime utilisable jusqu'à plus de 10 000 tr/min. Convient pour les cylindres de 100 à 144 cm3. Raccord de collecteur étanche par joint torique.

Avantages et données clés

Large plage de régime - en règle générale, pas besoin de 4e vitesse courte.
Couple élevé et précoce - forte mise au point plug-and-play sans intervention sur la boîte de vitesses.
Cylindre 100-144 cc, goujon d'échappement 52/56 mm
Diamètre intérieur du collecteur 32 mm, raccord enfichable à joint torique
Dégagement pour 3.50-10 ; aucune découpe nécessaire sur les cadres mentionnés.

Caractéristiques et avantages

Disposition polyvalente : couple puissant dès le bas, utilisable jusqu'à >10 000 /min.
Large plage de vitesses - généralement pas de quatrième vitesse courte nécessaire
Convient pour les configurations plug-&-play ; pas de travaux de cadre sur les modèles mentionnés ci-dessous
Raccord de collecteur à joint torique comme système d'enfichage étanche et facile à entretenir

Caractéristiques techniques et compatibilité

Cylindre : 100-144 cc, distance entre les goujons d'échappement 52 / 56 mm
Diamètre intérieur du collecteur : 32 mm
Dégagement des pneus : conçu pour 3.50-10
Montage : sans travaux de coupe/fraisage sur cadre Smallframe Special, ET3, Primavera, PK, HP, FL2, ETS

Modèles de véhicules compatibles (sélection)

V50 (N, L, R), 50 Special, 50 SS
V90, 90 SS (Super Sprint)
Vespa 100 / 100 Sport
125 Primavera, 125 ET3
PK 50 (N/S/Rush selon le marché), PK 50 XL, PK 50 XL2
PK 80 S (DE), PK 100 S (selon le marché)
PK 125 S, PK 125 XL, PK 125 XL2
PK 125 ETS

Ne convient pas : PK "Automatica" (80/125) - moteur automatique/échappement différent.

Primavera 125 (Motovespa), Primavera 125 T3 (= ET3)
PK 50 XL / PK 50 XL2
PK 75 S, PK 75 "Junior", PK 75 XL, PK 75 XL2
PK 125 S, PK 125 XL, PK 125 XL2
Autres dérivés espagnols de Smallframe avec moteur Smallframe de construction identique

Indications pour le réglage et le montage

Adapter le réglage du carburateur/de l'alimentation au cylindre et au système d'admission ; la bande large facilite le réglage.
Dégagement donné pour 3.50-10 ; vérifier pour d'autres combinaisons roue/pneu
Nettoyer les surfaces d'étanchéité, graisser légèrement le joint torique, aligner le connecteur sans tension.

FAQ - Questions fréquentes sur le système d'échappement "Junior

En règle générale, non. La conception à large bande fournit suffisamment de connexion en quatrième vitesse ; une quatrième courte n'est généralement pas nécessaire.
Cylindres Smallframe dans la plage 100-144 cc avec goujon d'échappement de 52 mm ou 56 mm (par ex. Polini, Malossi, Pinasco, Quattrini - selon le modèle). Vérifier l'écartement des goujons avant de passer commande.
Non. Les modèles Automatica (80/125) possèdent un autre moteur et un système d'échappement différent.
Aucune découpe n'est nécessaire sur les cadres Smallframe mentionnés (Special, ET3, Primavera, PK, HP/FL2, ETS). Vérifier la liberté de mouvement des pièces spéciales (par ex. jantes/pneus larges).
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