| Montage | Plug and play sur Vespa Smallframe PV et V50 - pas de travaux d'encadrement, installation rapide. |
|---|---|
| Puissance | Puissance de pré-régénération précoce et large bande utilisable - couple moyen fort et puissance de pointe élevée. |
| Garde au sol | Garde au sol élevée pour les trajets quotidiens, les routes de campagne et les utilisations ESC. |
| Bride | Bride fournie avec une perforation de 54 mm - parfaitement adaptée aux concepts de tuning smallframe classiques. |
| Compatibilité | Large couvre-cylindre : Polini 133/135, Malossi MHR, Quattrini M1L/M1B, entre autres. |
| Finition | Acier inoxydable ou peint - finition robuste, silencieux inclus. |
LTH est de retour ! Le système culte est de retour - le LTH Midrange maintenant en exclusivité chez Scooter Center. Punch précoce, large bande, avide de tours en haut - sans modification du cadre et avec un bruit adapté à la vie quotidienne. Plug and play sur PV/V50, construit pour la route et prêt pour le jour de la course.
Le Midrange fournit une puissance sensiblement plus précoce et harmonieuse, et reste très réactif en haut de la courbe. La géométrie de résonance modifiée assure une garde au sol élevéeet des lignes propres - sportives jusqu'à l'utilisation en course.
Plus de puissance de prérégénération signifie : des reprises compatibles avec l'ESC et une utilité maximale sur la route. Avec des cylindres comme le Quattrini M1L/M1B, le Parmakit W-Force ou le Polini Evolution (membrane), des valeurs de puissance très élevées sont réalistes - le sommet est comme toujours décidé par le concept global et le réglage précis. Disponible en version peinte ou en acier inoxydable, pièces de fixation et silencieux inclus ; bride : perforation de 54 mm (fournie).
"Entrée en puissance sur M1L à 6000tr/min, puis large bande jusqu'à plus de 10000tr/min - cette chose a un potentiel addictif !"
⚠️ Uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du code de la route allemand.
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