L'échappement gauche EVO de Simonini est le successeur des légendaires systèmes d'échappement avant et arrière de Simonini.
L'échappement avec son débit de puissance est resté presque le même. Le silencieux ne regarde plus vers l'avant (sous le marchepied), mais est monté avec un coude à 180° vers l'arrière.
L'Evo de gauche est un classique de la vieille école. En raison de sa courte longueur de résonance, il convient à tous les moteurs à haut régime à partir de 133 cm3, mais est plutôt surchargé sur les cylindres modernes ala Falc, W-Force ou Polini Evo, d'autant plus que son diamètre de flasque est de toute façon basé sur les cylindres en fonte conventionnels.
Pour un coureur de la vieille école, cependant, il est parfaitement adapté. Il tire bien à partir du milieu de la plage de régime et ne lâche que lorsque l'on tourne la manette des gaz vers l'arrière. Avec les bons périphériques, ce système de course ne s'arrête même pas à des régimes à cinq chiffres.
Conseil technique : l'Evo de gauche est relativement bruyant. Mais avec un autre amortisseur, il peut être immobilisé.