Embrayage à 5 disques super léger basé sur l'embrayage de type Cosa2. Jusqu'à 16.5% plus léger que les embrayages sport conventionnels avec panier en acier.
Léger&Fort
L'utilisation de 5 disques augmente le couple transmissible possible de 25%. Pour les moteurs Vespa Largeframe, avec leurs cylindrées désormais importantes (plus de 250cc) et les couples élevés qui en résultent, c'est un point clé important pour un concept de moteur durablement résistant.
Panier, moyeu & ressorts
L'embrayage Benelli est conçu comme une solution haut de gamme très résistante et utilise, comme BGM PRO le fait depuis 12 ans avec ses embrayages Superstrong, un profil spécial entre le moyeu et le panier d'embrayage. De même, la douille d'embrayage est ici aussi pourvue d'une rainure de graissage périphérique. Avec 10 positions de ressort, le nombre de positions de ressort disponibles est suffisant. Benelli utilise ici les mêmes dimensions de ressorts que celles utilisées dans les embrayages conventionnels de type Cosa2. Un équipement individuel est donc possible sans problème avec les nombreux ressorts disponibles sur le marché.
Garnitures&Disques de friction
Les garnitures d'embrayage sont également identiques à celles de la Cosa2 classique. Il est donc possible d'utiliser sans problème des garnitures d'embrayage BGM, par exemple. Les ergots de la garniture qui s'engagent dans le panier présentent la largeur classique de 16 mm. Il ne s'agit donc pas, malgré l'étroitesse de la surface de friction, du type de plaquette Honda CR80 (avec une largeur de 18 mm). En revanche, les disques de friction (métalliques, spécifiques à Benellis) sont nettement plus minces (1,2 mm d'épaisseur) que ceux des embrayages à 4 disques classiques (1,5 mm).
Plateau de pression & ; circlip
L'embrayage Benelli dispose d'un plateau de pression monté sur palier. Celle-ci est fixée dans le panier au moyen d'un joint torique. Le paquet de plaquettes est maintenu par un circlip massif. Celui-ci est pourvu de trous pour une pince à anneau de mer.
Pignon d'embrayage
L'embrayage est livré sans pignon d'embrayage. Il est possible d'utiliser tous les pignons conventionnels de type Cosa2 (voir accessoires). L'embrayage peut ainsi être adapté à chaque utilisation (denture droite ou oblique).
Modifications
L'embrayage utilise un panier d'embrayage légèrement plus grand. Le couvercle d'embrayage doit donc être adapté en conséquence ou remplacé par un couvercle déjà adapté (par ex. BGM8294S ou BGM8294B).
Huile
Nous recommandons une huile de haute qualité comme par exemple Motul 7100 10W-40 ou Castrol MTX 75W140).
Contenu de la livraison
L'embrayage est livré complet, à l'exception d'un pignon d'embrayage :
panier d'embrayage en ergal très résistant (Øa=118mm)
Moyeu d'embrayage (acier) avec rondelle de butée & ; douille
Ressorts d'embrayage (10x)
Paquet de garnitures (nez de garniture étroit, surface de garniture étroite comme CR80, support de garniture en aluminium)
Plateau de pression monté sur roulement
Rondelle pour vilebrequin
Ecrou d'embrayage (plat) y compris rondelle
Bague de sécurité pour le panier
CONCLUSION: Solution d'embrayage noble avec une capacité de charge la plus élevée possible pour un poids faible
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