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- Embrayage -PIAGGIO- Vespa GTS/GTS Super 125 (2019–), Piaggio Medley 125–150 (2017–2025), Aprilia SR GT 125 (2021–2025)
Embrayage centrifuge Piaggio d'origine à trois mâchoires pour Vespa GTS et GTS Super 125 ainsi que pour certains modèles Piaggio et Aprilia. L'ensemble complet portant la référence d'origine CM288502 est conçu pour la transmission automatique CVT et se monte sur la poulie menée.
En tant que composant fonctionnant en fonction du régime, l'embrayage assure automatiquement l'engagement et le désengagement de la transmission. Il établit la liaison avec la cloche d'embrayage au démarrage et interrompt la transmission de la puissance lorsque le régime moteur diminue suffisamment.
L'embrayage Piaggio CM288502 comporte trois mâchoires réparties uniformément sur sa circonférence. Les corps des mâchoires présentent une finition argentée et sont équipés de garnitures de friction gris foncé sur leurs surfaces extérieures. Celles-ci constituent les surfaces de contact avec l'intérieur de la cloche d'embrayage.
Un côté de l'embrayage comporte une plaque métallique de forme triangulaire avec trois points de fixation clairement visibles. Sous celle-ci se trouve une plaque métallique ronde et foncée avec un logement central. Ce logement présente un profil intérieur aplati permettant un positionnement par liaison de forme.
Sur la face opposée se trouve une plaque de support gris foncé presque entièrement fermée, dotée de plusieurs ouvertures de différentes dimensions. Les trois points d'articulation des mâchoires d'embrayage sont également visibles de ce côté.
Les ressorts de rappel sont positionnés entre les mâchoires d'embrayage. Leurs points d'accrochage sont visibles dans les évidements latéraux des corps des mâchoires. Des marquages en relief sont également visibles sur les composants de couleur argentée.
L'embrayage fonctionne sans intervention séparée du conducteur. Au ralenti, les ressorts de rappel maintiennent les mâchoires d'embrayage dans leur position initiale. Dans cet état, il n'existe aucun contact par friction entre les garnitures et la cloche d'embrayage.
Lorsque la vitesse de rotation de la poulie menée augmente, la force centrifuge déplace les mâchoires d'embrayage vers l'extérieur. Les garnitures de friction entrent alors en contact avec la surface intérieure de la cloche d'embrayage et transmettent le couple à la transmission finale.
Lorsque le régime diminue, les ressorts ramènent les mâchoires d'embrayage dans leur position initiale. La transmission de la puissance est ainsi automatiquement interrompue.
L'embrayage porte la référence Piaggio d'origine CM288502 et est fourni sous forme d'embrayage centrifuge complet. Il est destiné au remplacement de l'ensemble d'embrayage de série correspondant.
L'affectation est déterminée par la référence d'origine et la version spécifique du véhicule. Différents composants CVT pouvant être utilisés au sein d'une même gamme de modèles, la compatibilité doit être vérifiée avant la commande à l'aide de la pièce existante ou du catalogue de pièces détachées Piaggio.
Avant le montage, la cloche d'embrayage doit être contrôlée afin de détecter d'éventuelles rayures, décolorations dues à une surchauffe ou une usure excessive. La poulie menée et les autres composants de la transmission CVT doivent également être vérifiés.
Les garnitures de friction des mâchoires et la surface intérieure de la cloche d'embrayage doivent être propres et exemptes d'huile et de graisse.
Des outils de maintien appropriés doivent être utilisés lors du montage et les couples de serrage prescrits par le constructeur du véhicule doivent être respectés. Les travaux sur l'ensemble d'embrayage doivent être effectués conformément aux spécifications d'atelier Piaggio.
