Mise à niveau de la fourche pour Vespa PK, PX, T5 et Cosa
En cas d'utilisation intensive - en particulier en attelage ou avec des suspensions sport réglées de manière stricte - les roulements du tambour de frein avant et de la plaque d'ancrage du frein des modèles Vespa PK, PX, Cosa et T5 sont nettement plus sollicités qu'à l'état de série. Les roulements à aiguilles étroits de série atteignent ici rapidement leurs limites, ce qui peut entraîner un rodage des axes et une usure accrue du tambour et du logement de la fourche.
Notre mise à niveau avec des roulements à aiguilles extra-larges augmente considérablement la surface d'appui portante de l'essieu avant. Les forces radiales plus élevées dues aux manœuvres de freinage, aux nids de poule, aux pneus à forte adhérence et à l'attelage sont ainsi réparties sur une zone de roulement plus large, ce qui stabilise le guidage de l'essieu et augmente sensiblement la durée de vie des composants. L'ensemble de roulements plus large est un complément judicieux à la technique renforcée de la fourche et de l'amortisseur, en particulier pour les véhicules à conduite sportive, les valises lourdes ou les side-cars.
Les roulements sont disponibles individuellement ou en kit complet. Il est ainsi possible, au choix, d'équiper uniquement le tambour de frein d'un roulement plus large ou d'optimiser en plus la plaque d'ancrage du frein - en fonction de l'utilisation et de la structure souhaitée pour l'essieu avant et la fourche.
Selon la plaque d'ancrage du frein et les tolérances de fabrication, le logement du roulement peut être très étroit en cas d'utilisation de deux roulements à aiguilles extra-larges. Dans certains cas, il ne reste alors que peu de place pour la bague en V et le réservoir de graisse entre les roulements.
Les rapports pratiques montrent que l'ensemble peut être monté sans problème sur de nombreux logements, alors que certaines plaques d'ancrage de frein Lusso sont nettement plus étroites. Ceux qui souhaitent conserver un réservoir de graisse prononcé et suffisamment d'espace pour la bague d'étanchéité peuvent combiner un roulement large avec un roulement de série étroit et utiliser ainsi de manière optimale le logement de roulement disponible.
Recommandation : avant le montage définitif des roulements, mesurer soigneusement la largeur du siège de roulement, la bague en V et l'ensemble des roulements et, le cas échéant, choisir une combinaison de roulements larges et étroits.
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