PK 50 (V5X1T)

Vespa PK 50

Description :
Pour succéder aux modèles V50 et Primavera, Piaggio lance la Vespa PK en 1982. Elle est construite entre 1982 et 1996 en différentes variantes. Les modèles les plus connus sont la PK S, la PK XL et la PK XL2. Les motorisations sont également différentes.

La PK 50 est ce que l'on appelle le "modèle économique". La forme du cadre est déjà celle de la future PK S, mais on a renoncé à la boîte à gants, aux clignotants, aux feux stop et au klaxon. Au lieu du klaxon, une sonnette de vélo a été fixée sous le guidon. Le couvercle de la tête de direction n'a pas d'évidement pour les clignotants/les feux de route, un cache se trouve sur le tube de commande à la place de l'interrupteur des clignotants, l'interrupteur sur le côté droit n'a qu'un seul interrupteur à bascule horizontal pour les feux marche/arrêt au lieu de 2 interrupteurs à bascule verticaux comme les modèles "normalement" équipés et un bouton rond pour le klaxon. Les deux moitiés qui composent le garde-boue se chevauchent au milieu, comme sur tous les modèles précédents.

Le feu arrière est similaire à celui de la PK S, mais beaucoup plus petit. Il n'a qu'un seul logement pour l'ampoule du feu arrière et pas d'éclairage de la plaque d'immatriculation. Un allumage électronique a été monté avec un système électrique 6V.

Numéros de cadre par année de construction :
1982 : V5X1T 1101-2839
1983 : V5X1T 2840-10350
1984 : V5X1T 10351-14009
1985 : V5X1T 14010-16316
1986 : V5X1T 16317-17202
1987 : V5X1T 17203-17512