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BGM ORIGINAL Numéro d`article : BGM7920
BGM ORIGINAL

Jeu de roulements de bras oscillant -BGM ORIGINAL- Vespa PX Lusso (1984-, V8X1T, VLX1T, VNX1T, VNX2T, VSX1T, ZAPM09, ZAPM18, ZAPM50, ZAPM51, ZAPM74), T5 125 (VNX5T), Cosa 125-200 (VSR1T, VNR1T, VNR2T), PK 50 (V5X1T), PK 50 XL2 Automatique (VA52T)

6 notations
les impulsions de direction sont transmises directement et sans jeu à la roue avant
Roulement à aiguilles avec axe de roulement de 16 mm, Ø extérieur 22 mm
Longueur de l'axe de roulement 56 mm - spécification proche de l'usine
Y compris les joints toriques, les joints en V et les crampons de sécurité
Montage : presse recommandée ; composants liés à la direction
20,90 €*
disponible immédiatement
Poids d`expédition 0,13 kg
Informations sur la sécurité des produits
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BGM jeu de roulements de bras oscillant - Vespa monobras oscillant à partir d'environ 1984

Kit complet pour la révision du palier entre le tube de direction et le bras oscillant avant sur les modèles Vespa/Piaggio avec monobras oscillant (génération tardive à partir de ~1984). Guidage précis, sensation de direction propre et étanchéité fiable - idéal pour le quotidien, la restauration ou la préparation au contrôle technique.

Monobras oscillant à partir de ~1984 Jeu complet Roulements à aiguilles Joints toriques/V inclus. Groupe de construction pertinent pour le TÜV

Avantages & sécurité

Guidage précis de la roue en cas de freinage, de nids de poule et de position inclinée
Système étanche : les joints toriques et les joints en V protègent les roulements à aiguilles de l'eau et de la saleté.
Sensation de direction directe et sans jeu - prévient le flottement du guidon
Fixation fiable grâce à des crampons de sécurité pressés.

Caractéristiques techniques & instructions de montage

Axe de palier : Ø 16 mm - longueur 56 mm
Roulement à aiguilles extérieur : Ø 22 mm (se déplaçant dans le bras oscillant en aluminium)
Etanchéité : Joints toriques et joints en V inclus dans le kit
Montage : en règle générale, démonter le tube de direction ; placer les roulements et les crampons avec une presse parallèle.
Lubrification : utiliser une graisse à roulement de haute qualité ; graisser légèrement les lèvres d'étanchéité.

Modèles compatibles (monobras oscillant, version tardive)

PX Arcobaleno/Lusso, MY, Disc, 2011 (à partir de 1984 environ)
T5 125 (VNX5T)
Cosa 125/150/200
Autres modèles Piaggio/Vespa avec monobras oscillant de même spécification

Remarque : Veuillez comparer les dimensions/numéros de pièces avec la fourche/le bras oscillant existant. Des différences sont possibles selon l'année de fabrication/le marché.

Entretien & symptômes typiques

Symptômes de roulements usés : jeu dans la roue avant, craquements/bourdonnements, braquage imprécis, patinage des freins.
Des joints fragiles laissent l'eau s'infiltrer → Endommagement des roulements à aiguilles : Effectuer une révision dans les meilleurs délais
Après le montage : vérifier la précontrainte du palier de direction, faire un essai routier, resserrer les raccords vissés

FAQ - Questions fréquentes sur le jeu de roulements de bras oscillant

Jeu perceptible au niveau du logement du bras oscillant, bruits de cognement, braquage irrégulier ou flottement des freins. Contrôle visuel : lèvres/bagues d'étanchéité endommagées, corrosion au niveau des paliers.
Recommandée oui. Alternativement, utiliser des outils d'insertion/extraction appropriés. Important : placer les roulements parallèlement, ne pas les coincer, ne pas endommager les joints.
Remplir les roulements à aiguilles de graisse à roulement de haute qualité, graisser légèrement les joints toriques/V. Insérer les roulements à fleur/parallèlement, mettre complètement en place les crampons de sécurité. Vérifier que le tube de direction tourne librement.
Il est conçu pour la dernière génération de monobras oscillants (à partir de ~1984). Veuillez comparer les dimensions indiquées (axe Ø 16 mm, longueur 56 mm, palier-extérieur Ø 22 mm) avec la fourche/le bras oscillant existant.
Nous nous assurons ainsi que les évaluations proviennent de vrais consommateurs.
Wolfgang P. 11/04/2025
Wolfgang T. 10/28/2025
Ludwig M. 10/09/2025
Marc B. 05/27/2025
Lasse H. 05/21/2025
Anonym 01/04/2021

Good quality but one problem
everything good except the retaining clips are made from mild steel. They should be spring steel.

Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement)
Piaggio:
137146, 177451, 198513, 1C001985
Assorti à
Pièces de rechange
Compatible avec
Accessoires
Assorti
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