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BGM ORIGINAL Numéro d`article : BGM7920
BGM ORIGINAL

Jeu de roulements de bras oscillant -BGM ORIGINAL- Vespa PX Lusso (1984-, V8X1T, VLX1T, VNX1T, VNX2T, VSX1T, ZAPM09, ZAPM18, ZAPM50, ZAPM51, ZAPM74), T5 125 (VNX5T), Cosa 125-200 (VSR1T, VNR1T, VNR2T), PK 50 (V5X1T), PK 50 XL2 Automatique (VA52T)

4 notations
les impulsions de direction sont transmises directement et sans jeu à la roue avant
Roulement à aiguilles avec axe de roulement de 16 mm, Ø extérieur 22 mm
Longueur de l'axe de roulement 56 mm - spécification proche de l'usine
Y compris les joints toriques, les joints en V et les crampons de sécurité
Montage : presse recommandée ; composants liés à la direction
20,90 €*
disponible immédiatement
Poids d`expédition 0,13 kg
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BGM jeu de roulements de bras oscillant - Vespa monobras oscillant à partir d'environ 1984

Kit complet pour la révision du palier entre le tube de direction et le bras oscillant avant sur les modèles Vespa/Piaggio avec monobras oscillant (génération tardive à partir de ~1984). Guidage précis, sensation de direction propre et étanchéité fiable - idéal pour le quotidien, la restauration ou la préparation au contrôle technique.

Monobras oscillant à partir de ~1984 Jeu complet Roulements à aiguilles Joints toriques/V inclus. Groupe de construction pertinent pour le TÜV

Avantages & sécurité

Guidage précis de la roue en cas de freinage, de nids de poule et de position inclinée
Système étanche : les joints toriques et les joints en V protègent les roulements à aiguilles de l'eau et de la saleté.
Sensation de direction directe et sans jeu - prévient le flottement du guidon
Fixation fiable grâce à des crampons de sécurité pressés.

Caractéristiques techniques & instructions de montage

Axe de palier : Ø 16 mm - longueur 56 mm
Roulement à aiguilles extérieur : Ø 22 mm (se déplaçant dans le bras oscillant en aluminium)
Etanchéité : Joints toriques et joints en V inclus dans le kit
Montage : en règle générale, démonter le tube de direction ; placer les roulements et les crampons avec une presse parallèle.
Lubrification : utiliser une graisse à roulement de haute qualité ; graisser légèrement les lèvres d'étanchéité.

Modèles compatibles (monobras oscillant, version tardive)

PX Arcobaleno/Lusso, MY, Disc, 2011 (à partir de 1984 environ)
T5 125 (VNX5T)
Cosa 125/150/200
Autres modèles Piaggio/Vespa avec monobras oscillant de même spécification

Remarque : Veuillez comparer les dimensions/numéros de pièces avec la fourche/le bras oscillant existant. Des différences sont possibles selon l'année de fabrication/le marché.

Entretien & symptômes typiques

Symptômes de roulements usés : jeu dans la roue avant, craquements/bourdonnements, braquage imprécis, patinage des freins.
Des joints fragiles laissent l'eau s'infiltrer → Endommagement des roulements à aiguilles : Effectuer une révision dans les meilleurs délais
Après le montage : vérifier la précontrainte du palier de direction, faire un essai routier, resserrer les raccords vissés

FAQ - Questions fréquentes sur le jeu de roulements de bras oscillant

Jeu perceptible au niveau du logement du bras oscillant, bruits de cognement, braquage irrégulier ou flottement des freins. Contrôle visuel : lèvres/bagues d'étanchéité endommagées, corrosion au niveau des paliers.
Recommandée oui. Alternativement, utiliser des outils d'insertion/extraction appropriés. Important : placer les roulements parallèlement, ne pas les coincer, ne pas endommager les joints.
Remplir les roulements à aiguilles de graisse à roulement de haute qualité, graisser légèrement les joints toriques/V. Insérer les roulements à fleur/parallèlement, mettre complètement en place les crampons de sécurité. Vérifier que le tube de direction tourne librement.
Il est conçu pour la dernière génération de monobras oscillants (à partir de ~1984). Veuillez comparer les dimensions indiquées (axe Ø 16 mm, longueur 56 mm, palier-extérieur Ø 22 mm) avec la fourche/le bras oscillant existant.
Nous nous assurons ainsi que les évaluations proviennent de vrais consommateurs.
Anonym  01/04/2021

Good quality but one problem
everything good except the retaining clips are made from mild steel. They should be spring steel.

Lasse H. de la part de Syke 05/21/2025
Marc B. de la part de Hamburg 05/27/2025
Ludwig M. de la part de Warngau 10/09/2025
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Piaggio:
137146, 177451, 198513, 1C001985
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Accessoires
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