Unité de convertisseur arrière entièrement prémontée, composée d'un torquedriver, d'un ressort de contre-pression et d'un embrayage. Ce composant est la cause la plus fréquente de rupture de la courroie trapézoïdale. Un défaut du convertisseur se manifeste souvent au préalable par un ronflement lors de la conduite ou des à-coups au démarrage.
Il suffit de monter le convertisseur sur l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses, le montage compliqué du ressort de contre-pression est supprimé. Livré comme illustré sans cloche d'embrayage, à commander séparément si nécessaire.AI-translation