Kit de frein à disque avant -DEXTER RACING CNC- Vespa V50, 50 Special, 50SR, SS50, SS90, V90, PV125, ET3 -Black Edition

Name: Kit de frein à disque avant -DEXTER RACING CNC- Vespa V50, 50 Special, 50SR, SS50, SS90, V90, PV125, ET3 -Black Edition
Brand: DEXTER RACING
SKU: DEX20140
Price: 789.00 EUR
Availability: InStock

Bras oscillant CNC et moyeu de roue en matériau plein

Étrier RPM à 4 pistons, réception radiale 82 mm

Anti-plongée intégrée pour une décélération stable

Black Edition - anodisé noir

Compatible avec les jantes de 10 pouces

Plug-and-Play, réversible, pas de travaux sur le cadre

789,00 €*

disponible immédiatement

Poids d`expédition 3,8 kg

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Dexter Racing - Kit de frein à disque avant pour Vespa V50 / PV / ET3 (Black Edition Full CNC)

Frein à disque plug and play pour la fourche d'origine avec cinématique anti-plongée intégrée. Le bras oscillant CNC et le moyeu de roue en matériau plein, l'étrier à 4 pistons à vissage radial et la compatibilité avec le Tubeless 10" assurent des réserves de freinage significatives pour une conduite sportive.

Le kit Black Edition conserve le look classique sans travaux sur la fourche ou le garde-boue et reste entièrement réversible. L'articulation définie de l'amortisseur au niveau de l'axe réduit la plongée au freinage et stabilise l'avant - des points de freinage sensiblement plus tardifs et un freinage en douceur même à grande vitesse.

Fourche d'origine plug and play Bras oscillant et moyeu de roue CNC Étrier à 4 pistons radial Anti Dive intégré 10" Compatible Tubeless Black Edition anodisé Réversible sans travaux sur le cadre

Domaine d'utilisation

Conversion du tambour au disque pour Vespa V50, PV, ET3, Primavera

Montage sans modification de la fourche et du garde-boue d'origine

Complètement réversible en changeant le bras oscillant

Conçu pour la conduite sportive sur route, les trackdays et les longues distances

Construction et effet

Articulation de l'amortisseur à hauteur d'axe intégrée Anti-Dive et réduit la plongée

Guidage stable de la roue avant, points de freinage plus tardifs, grande résistance aux filaments

Surface noire Black Edition, revêtement anodisé durable

Détails techniques

Bras oscillant : CNC en matériau plein en alliage d'aluminium haute résistance

Moyeu de roue : CNC en matériau plein avec schéma de perçage pour jantes 10

Jantes : compatibles avec 10" Tubeless et variantes 10" correspondantes

Étrier de frein : 4 pistons, logement radial avec un espacement des trous de 82 mm

Anti-plongée : intégrée par construction via la géométrie de l'essieu

Montage : plug and play, entièrement démontable

Qualité et finition

Fabrication CNC précise dans la masse pour une grande rigidité et un montage parfaitement ajusté. Le logement radial de la selle offre un dosage constant et une stabilité thermique. Les composants sont conçus pour durer et pour un entretien facile.

Qui est Dexter Racing ?

Dexter Racing développe des composants hautes performances pratiques, de l'échappement aux pièces de moteur en passant par la suspension. Les pièces naissent sur le banc d'essai et sont fabriquées en petites séries. Luca Moscon a remporté en 2025 la course d'endurance de 24 heures à Whilton Mill (Angleterre) - un signal clair de performance et de stabilité.