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- Vespa Classique
- Kit silentbloc moteur complet -CIF- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3 - y compris les boulons du moteur et vis d'amortisseur
Kit de révision complet pour le support moteur et le logement de l'amortisseur des moteurs Vespa Smallframe et PK classiques.
Le kit complet de silentblocs moteur CIF est destiné à la révision de la suspension moteur des moteurs Vespa Smallframe et PK. Les silentblocs relient le moteur et le cadre de manière élastique et ont une influence directe sur les sensations de conduite, les vibrations et la tenue de route du scooter. Si les caoutchoucs sont durcis, déchirés ou usés, le moteur ne tient plus bien dans le cadre. Cela peut se traduire par un arrière spongieux, un décalage du châssis, des vibrations ou une conduite imprécise. Ce kit fournit les composants importants pour une révision propre, y compris les boulons du moteur, la vis de l'amortisseur et les pièces de liaison très résistantes de qualité 8.8.
Les silentblocs du bras oscillant du moteur fonctionnent à chaque accélération, freinage, compression et charge latérale. Au fil des ans, ils peuvent durcir, se fissurer ou sortir de leur guidage. La position du moteur dans le cadre s'en trouve modifiée. Il vaut la peine d'examiner d'un œil critique les paliers du moteur, en particulier pour les smallframes plus puissants ou les véhicules qui sont restés longtemps à l'arrêt.
C'est justement lors d'une révision du moteur ou d'un scooter fraîchement reconstruit qu'il est judicieux de ne pas remplacer que partiellement les paliers. De vieilles vis, des caoutchoucs durs ou des pièces d'écartement endommagées peuvent dégrader le résultat. Le kit CIF fournit donc les pièces importantes ensemble dans un seul kit et convient aussi bien à la réparation d'un moteur existant qu'à la reconstruction d'un projet de smallframe ou de PK.
Le montage des silentblocs nécessite des surfaces d'appui propres, un outillage approprié et un enfoncement contrôlé des paliers en caoutchouc. Les silentblocs ne doivent pas être enfoncés de force et de travers.
| Vespa 50 / N | 50 ccm, V5A1T, 2T AC, '63-'71 |
|---|---|
| Vespa 50 L | 50 cc, V5A1T, 2T AC, '66-'70 |
| Vespa 50 R | 50 ccm, V5A1T, 2T AC, '69-'83 |
| Vespa 50 S | 50 cc, V5SA1T, 2T AC, '63-'84 |
| Vespa 50 Spécial | V5A2T / V5B1T / V5B3T, 2T AC, '69-'83 |
| Vespa 50 Special Elestart | V5A3T / V5B2T / V5B4T, 2T AC, '69-'76 |
| Vespa 50 SR / Sprinter | V5SS2T, 2T AC, '71-'79 |
| Vespa 50 SS / Super Sprint | V5SS1T, 2T AC, '65-'71 |
| Vespa 90 | V9A1T, 2T AC, '63-'84, à partir du numéro de moteur 25001 |
| Vespa 90 Racer | V9SS2T, 2T AC, '71-'74 |
| Vespa 90 SS Super Sprint | V9SS1T, 2T AC, '65-'71 |
| Vespa 100 Sport | V9B1T, 2T AC, '78-'90 |
| Vespa 125 Nuova | VMA1T, 2T AC, '65-'67 |
| Vespa 125 Primavera | VMA2T, 2T AC, '67-'83 |
| Vespa 125 Primavera ET3 | VMB1T, 2T AC, '76-'90 |
| Vespa PK 80 S / Elestart | 80 ccm, V8X5T, 2T AC, '82-'86 |
|---|---|
| Vespa PK 80 S Lusso / Elestart | 80 ccm, V8X5T, 2T AC, '85-'88 |
| Vespa PK100 S / Elestart | 100 ccm, V9X1T, 2T AC, '82-'84 |
| Vespa PK125 | 125 ccm, VMX1T, 2T AC, '82-'85 |
| Vespa PK125 S / Elestart | 125 ccm, VMX5T, 2T AC, '82-'84 |
| Vespa PK125 ETS / Elestart | 125 ccm, VMS1T, 2T AC, '84-'85 |
| Vespa PK125 XL2 | 125 ccm, VMX6T, 2T AC, à partir de '90 |
| Vespa PK125 N Nuovo / FL | 125 ccm, VMX7T, 2T AC, '90-'91 |
| Motovespa 50 | 50 ccm, moteur 06M, 3 vitesses |
|---|---|
| Motovespa 50 | 50 ccm, moteur 07M, 4 vitesses |
| Motovespa 75 PR | 75 ccm, moteur 9PR |
| Motovespa 75 Primavera | 75 ccm, moteur 9PN / 9PK |
| Motovespa 125 Primavera | 125 ccm, moteur 9T / 9NV / 9NK |
| Motovespa PK 75 XL | 75 ccm, moteur 96M |
| Motovespa PK 75 XL E | 75 cc, moteur 104M |
| Motovespa PK 125 XL | 125 ccm, moteur 97M |
| Motovespa PK 125 XL E | 125 cc, moteur 100M |
Remarque : pour les modèles Motovespa espagnols, des différences peuvent apparaître en fonction de l'année de fabrication, de la variante de moteur et des restaurations déjà effectuées. Avant le montage, veuillez comparer les logements de silentblocs, les boulons du moteur et le logement de l'amortisseur existants avec l'ancienne pièce.
| Fabricant | CIF |
|---|---|
| Type | Kit de silentblocs moteur complet |
| Domaine d'utilisation | Bras oscillant du moteur et logement de l'amortisseur arrière |
| Qualité de vis | Classe de résistance 8.8 |
| Contenu de la livraison | Silent-caoutchouc, boulon moteur, vis d'amortisseur, vis, circlips, écrous et douille d'écartement. |
| Convient pour | Vespa Smallframe, PK et Motovespa Smallframe / PK |
Le CIF Silentblock-Set Moteur complet est une solution complète et pratique pour la révision des paliers du moteur des Vespa Smallframe, PK et des moteurs Motovespa correspondants. Il remplace les paliers en caoutchouc usés et complète la révision directement par les boulons du moteur, la vis de l'amortisseur et les pièces de liaison très résistantes. Il convient donc très bien pour les révisions de moteurs, les restaurations et les nouvelles constructions.
