Lorsque le moteur monte dans les tours, le variateur doit transformer cette puissance en propulsion – de manière directe, fluide et avec exactement le dynamisme que l'on attend d'un scooter automatique à la configuration sportive. Le POLINI Maxi Hi-Speed 241.769 a été développé précisément dans cet objectif. Avec ses composants optimisés, ses deux jeux de galets de poids différents et son système de lubrification spécifique POLINI, ce kit variateur offre une base technique idéale pour un réglage ciblé de la transmission CVT.
Qu'il s'agisse d'un Peugeot Django ou Tweet, d'un SYM GTS, Mio, Fiddle ou Symphony, d'un Scomadi TT125 ou d'un Royal Alloy GP 125 : le Hi-Speed apporte un véritable ADN Performance POLINI au variateur. Il ne s'agit pas seulement de conduite sportive, mais de l'interaction entre le guidage des galets, la réduction des frottements, la lubrification et une transmission précise de la puissance.
La géométrie et l'usinage du variateur sont conçus pour permettre aux galets de se déplacer de manière aussi régulière et fluide que possible. POLINI utilise pour cela des pistes de galets spécialement usinées et polies. Cette conception favorise une variation fluide du rapport de transmission et contribue à une distribution dynamique de la puissance lors des accélérations.
Particulièrement intéressant pour le réglage de la transmission : le kit comprend deux jeux de galets de variateur au format 19 x 17 mm, respectivement de 9 g et 11,5 g. Ces différents poids permettent d'adapter le réglage au véhicule et à la configuration du moteur.
Au cœur du système Hi-Speed se trouve un canon de variateur en acier nickel-chrome avec traitement DLC. DLC signifie Diamond Like Carbon – une technologie de traitement de surface utilisée par POLINI pour les composants coulissants fortement sollicités en raison de son faible coefficient de friction et de sa grande résistance à l'usure.
Autre particularité technique : le système de lubrification spécifique POLINI. À l'intérieur du variateur se trouve une réserve de graisse avec un petit ressort qui répartit continuellement le lubrifiant sur le canon du variateur. La graisse POLINI Special Grease fournie fait directement partie de ce système. Cette conception vise à assurer une lubrification fiable des composants coulissants et à favoriser un fonctionnement régulier et constant du variateur.
POLINI propose le Hi-Speed sous la forme d'un kit de réglage complet. Outre le variateur lui-même, l'ensemble comprend la joue fixe correspondante, le canon de variateur, les galets, les guides de variateur, les composants du système de lubrification ainsi qu'un ressort de poussée renforcé. Plusieurs éléments essentiels de la transmission CVT sont ainsi associés au variateur Hi-Speed dans un ensemble cohérent.
Le résultat est un véritable pack Performance destiné aux pilotes qui ne souhaitent pas simplement remplacer les composants de leur transmission automatique, mais veulent lui donner une orientation plus sportive. Dès l'ouverture des gaz et pendant toute la phase d'accélération, l'objectif typique de POLINI reste au centre du concept : exploiter efficacement la puissance disponible du moteur grâce à la transmission à variation continue.
Selon le modèle, l'année de fabrication et la version du moteur, différents composants CVT peuvent être montés. Il est donc recommandé de vérifier l'affectation du véhicule avant de commander.
DE | €
